| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 差速器国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 差速器设计 | 第17-31页 |
| 2.1 差速器工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2 差速器直齿锥齿轮参数模型构建 | 第18-21页 |
| 2.2.1 行星齿轮球面半径模型构建 | 第18-20页 |
| 2.2.2 齿轮模数模型构建 | 第20-21页 |
| 2.3 目标整车基本参数和设计要求 | 第21-22页 |
| 2.3.1 目标整车参数 | 第21-22页 |
| 2.3.2 设计基本要求 | 第22页 |
| 2.4 差速器结构选型 | 第22-24页 |
| 2.5 差速器行星齿轮和半轴齿轮参数确定 | 第24-26页 |
| 2.6 直齿锥齿轮的受力及强度分析 | 第26-28页 |
| 2.6.1 直齿锥齿轮的受力分析 | 第26-27页 |
| 2.6.2 直齿锥齿轮强度分析 | 第27-28页 |
| 2.7 差速器其他零件设计 | 第28-30页 |
| 2.7.1 差速器壳体 | 第28-29页 |
| 2.7.2 差速器垫片 | 第29-30页 |
| 2.8 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于SolidWorks差速器参数化建模 | 第31-43页 |
| 3.1 二次开发的开发平台 | 第31页 |
| 3.2 开发系统的主要方法 | 第31-32页 |
| 3.2.1 Solidworks二次开发的流程 | 第31-32页 |
| 3.2.2 人机交互操作 | 第32页 |
| 3.3 差速器参数化建模菜单设计 | 第32-33页 |
| 3.4 行星齿轮和半轴齿轮的参数化建模 | 第33-38页 |
| 3.4.1 建模模块结构 | 第33页 |
| 3.4.2 参数计算模块 | 第33-34页 |
| 3.4.3 参数化建模模块 | 第34-38页 |
| 3.5 差速器壳体参数化建模 | 第38-39页 |
| 3.6 差速器其他零件的参数化建模 | 第39-41页 |
| 3.7 差速器总成三维模型的建立 | 第41页 |
| 3.8 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 基于ADAMS的差速器动力学仿真分析 | 第43-55页 |
| 4.1 虚拟样机技术 | 第43页 |
| 4.2 齿轮碰撞接触刚度的计算 | 第43-45页 |
| 4.3 差速器虚拟样机的建立 | 第45-46页 |
| 4.4 差速器在不同工况下的仿真分析 | 第46-51页 |
| 4.4.1 直线行驶仿真分析 | 第46-48页 |
| 4.4.2 转弯行驶仿真分析 | 第48-51页 |
| 4.5 行星齿轮垫片刚度对差速器输出轴振动的影响规律 | 第51-54页 |
| 4.5.1 虚拟样机的建立 | 第51-53页 |
| 4.5.2 仿真结果分析 | 第53-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 差速器有限元分析与结构优化 | 第55-77页 |
| 5.1 差速器几何模型的材料与简化 | 第55页 |
| 5.1.1 差速器的材料属性 | 第55页 |
| 5.1.2 模型的简化 | 第55页 |
| 5.2 半轴齿轮和行星齿轮啮合的弯曲和接触强度分析 | 第55-59页 |
| 5.2.1 有限元模型的建立 | 第55-57页 |
| 5.2.2 有限元模型的参数设置 | 第57-58页 |
| 5.2.3 齿轮啮合弯曲强度的计算分析 | 第58页 |
| 5.2.4 齿轮啮合的接触强度的计算分析 | 第58-59页 |
| 5.3 差速器的模态分析 | 第59-64页 |
| 5.3.1 半轴齿轮和行星齿轮啮合的模态分析 | 第59-61页 |
| 5.3.2 差速器壳体模态分析 | 第61-63页 |
| 5.3.3 差速器总成模态分析 | 第63-64页 |
| 5.4 差速器壳体的静力学分析 | 第64-68页 |
| 5.4.1 差速器壳体工况载荷的计算 | 第64-65页 |
| 5.4.2 差速器壳体有限元模型建立 | 第65-67页 |
| 5.4.3 差速器壳体静力学结果分析 | 第67-68页 |
| 5.5 差速器壳体的疲劳强度分析 | 第68-71页 |
| 5.5.1 疲劳强度分析原因 | 第68页 |
| 5.5.2 差速器壳体疲劳强度分析前处理 | 第68-70页 |
| 5.5.3 差速器壳体疲劳强度结果分析 | 第70-71页 |
| 5.6 差速器壳体轻量化结构设计 | 第71-74页 |
| 5.6.1 壳体拓扑优化设计 | 第71-72页 |
| 5.6.2 壳体拓扑优化方案 | 第72页 |
| 5.6.3 壳体拓扑优化后的性能分析 | 第72-74页 |
| 5.7 本章小结 | 第74-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 附录 | 第85页 |