自行车微观行为动力学建模及仿真研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 目录 | 第12-15页 |
| 图形目录 | 第15-16页 |
| 表格目录 | 第16-17页 |
| 1 绪论 | 第17-27页 |
| ·研究背景及问题提出 | 第17-21页 |
| ·研究背景 | 第17-20页 |
| ·问题提出 | 第20-21页 |
| ·研究的目的与意义 | 第21-23页 |
| ·研究目的 | 第21-22页 |
| ·研究意义 | 第22-23页 |
| ·研究方法及论文结构 | 第23-27页 |
| ·主要研究方法 | 第23-24页 |
| ·论文结构 | 第24-27页 |
| 2 自行车行为研究综述 | 第27-45页 |
| ·数据采集 | 第27-32页 |
| ·采集方法 | 第27-28页 |
| ·行为特征指标 | 第28-32页 |
| ·建模分析 | 第32-38页 |
| ·宏观模型 | 第33-34页 |
| ·微观模型 | 第34-38页 |
| ·资源配置 | 第38-41页 |
| ·车道设置 | 第38-40页 |
| ·通行能力 | 第40-41页 |
| ·服务水平 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-45页 |
| 3 自行车骑行者微观交通行为分析 | 第45-63页 |
| ·自行车微观行为特征 | 第45-50页 |
| ·自行车与其它交通方式特征对比 | 第45-48页 |
| ·典型自行车微观行为特征 | 第48-50页 |
| ·自行车骑行的行为过程 | 第50-51页 |
| ·微观行为分析的总体方案 | 第51-54页 |
| ·问题界定和描述 | 第51-52页 |
| ·行为分析框架 | 第52-54页 |
| ·行为建模基础 | 第54-59页 |
| ·自行车微观行为模型 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-63页 |
| 4 基于心理生理力学的感知模型 | 第63-87页 |
| ·个体单元建模 | 第64-65页 |
| ·个体感知建模 | 第65-68页 |
| ·视觉范围 | 第66-68页 |
| ·遮挡对感知的影响 | 第68页 |
| ·反应域与感知域建模 | 第68-74页 |
| ·反应域建模 | 第69-72页 |
| ·感知域建模 | 第72-73页 |
| ·反应域与感知域的关系 | 第73-74页 |
| ·心理生理力学模型 | 第74-83页 |
| ·心理力 | 第74-81页 |
| ·生理力 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-87页 |
| 5 考虑气质类型的轨迹选择行为模型 | 第87-107页 |
| ·行为选择机制 | 第88-91页 |
| ·行为建模准则 | 第88-89页 |
| ·意图级与行动级行为选择 | 第89页 |
| ·行为选择优先级 | 第89-91页 |
| ·气质类型与选择行为 | 第91-95页 |
| ·气质类型的分类及特点 | 第92-94页 |
| ·不同气质类型个体的行为差异 | 第94-95页 |
| ·轨迹选择模型 | 第95-104页 |
| ·有限状态机 | 第96-97页 |
| ·边界对轨迹选择的影响 | 第97-99页 |
| ·个体的轨迹选择模型 | 第99-104页 |
| ·本章小结 | 第104-107页 |
| 6 自行车行为实验设计及仿真结果验证 | 第107-131页 |
| ·交通参数采集 | 第107-115页 |
| ·数据需求 | 第107-110页 |
| ·实验设计方案 | 第110-115页 |
| ·气质类型对参数取值的影响 | 第115-120页 |
| ·期望速度 | 第115-116页 |
| ·反应系数 | 第116-117页 |
| ·动作持续时间 | 第117-120页 |
| ·避让力强度 | 第120页 |
| ·仿真设计 | 第120-123页 |
| ·仿真步长选择 | 第120-122页 |
| ·对极限值的考虑 | 第122页 |
| ·仿真方案 | 第122-123页 |
| ·模型有效性验证 | 第123-128页 |
| ·简单场景分析 | 第124页 |
| ·复杂情景分析 | 第124-125页 |
| ·基本图分析 | 第125-128页 |
| ·本章小结 | 第128-131页 |
| 7 单向连续自行车道路资源配置研究 | 第131-145页 |
| ·自行车道通行能力 | 第131-133页 |
| ·自行车流服务水平分级研究 | 第133-141页 |
| ·评价服务水平的指标 | 第134-138页 |
| ·自行车设施服务水平分级标准 | 第138-141页 |
| ·连续自行车道路资源配置研究 | 第141-143页 |
| ·本章小结 | 第143-145页 |
| 8 结论与展望 | 第145-153页 |
| ·主要工作及研究结论 | 第145-149页 |
| ·主要创新点 | 第149-151页 |
| ·研究展望 | 第151-153页 |
| 参考文献 | 第153-165页 |
| 附录 | 第165-175页 |
| 附录A 常用交通仿真软件 | 第165-167页 |
| 附录B 气质类型测试 | 第167-169页 |
| 附录C 感知域两侧边界面积计算方法 | 第169-172页 |
| 附录D 真人互动实验环境 | 第172-174页 |
| 附录E 道路实测实验环境 | 第174-175页 |
| 作者简历 | 第175-181页 |
| 学位论文数据集 | 第181页 |
