基于出行行为分析的灵活公交动态调度模型研究
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
序言 | 第9-15页 |
1 引言 | 第15-23页 |
1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
1.1.1 研究背景 | 第15页 |
1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
1.2 国内外研究综述 | 第16-19页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
1.4 论文的主要结构 | 第21-23页 |
2 灵活公交系统基本理论研究 | 第23-31页 |
2.1 系统概述 | 第23-26页 |
2.1.1 灵活公交系统分类 | 第23-26页 |
2.1.2 研究对象选取 | 第26页 |
2.2 影响因素分析 | 第26-28页 |
2.3 情景模拟 | 第28-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-31页 |
3 灵活公交出行行为模型研究 | 第31-53页 |
3.1 计划行为与结构方程研究 | 第31-36页 |
3.1.1 计划行为理论 | 第31-33页 |
3.1.2 结构方程模型 | 第33-36页 |
3.2 灵活公交出行行为模型构建 | 第36-39页 |
3.2.1 模型变量 | 第36-37页 |
3.2.2 模型假设及框架 | 第37-39页 |
3.3 灵活公交出行行为实证研究设计 | 第39-44页 |
3.3.1 问卷问项设计 | 第39-40页 |
3.3.2 问卷结果分析与检验 | 第40-44页 |
3.4 灵活公交山行行为模型解析与评价 | 第44-50页 |
3.4.1 模型拟合 | 第44-48页 |
3.4.2 模型改进 | 第48-49页 |
3.4.3 模型假设检验 | 第49-50页 |
3.4.4 结果分析 | 第50页 |
3.5 本章小结 | 第50-53页 |
4 灵活公交动态调度模型及算法研究 | 第53-77页 |
4.1 灵活公交动态预约筛选模型构建 | 第53-59页 |
4.1.1 公交运行服务模型 | 第53-54页 |
4.1.2 乘客感知模型 | 第54-55页 |
4.1.3 松弛时间模型 | 第55-57页 |
4.1.4 动态预约筛选模型 | 第57-59页 |
4.2 灵活公交行程时间预测模型构建 | 第59-65页 |
4.2.1 行驶时间预测模型 | 第59-63页 |
4.2.2 停靠时问预测模型 | 第63-65页 |
4.3 灵活公交线路优化模型研究 | 第65-67页 |
4.3.1 模型分析 | 第66页 |
4.3.2 模型简述 | 第66-67页 |
4.4 灵活公交智能调度系统构建 | 第67-76页 |
4.4.1 系统构建目标 | 第67-68页 |
4.4.2 系统关键技术 | 第68-70页 |
4.4.3 交互结构构建 | 第70-71页 |
4.4.4 系统结构与工作流程 | 第71-75页 |
4.4.5 算法研究 | 第75-76页 |
4.5 本章小结 | 第76-77页 |
5 案例分析 | 第77-93页 |
5.1 灵活公交系统构建 | 第77-81页 |
5.1.1 选定区域描述 | 第77-78页 |
5.1.2 现有公交线路描述 | 第78-79页 |
5.1.3 灵活公交系统描述 | 第79-81页 |
5.2 系统内主要数据处理方法 | 第81-84页 |
5.2.1 乘客感知信息 | 第81-83页 |
5.2.2 行驶时间信息 | 第83-84页 |
5.3 调查数据分析 | 第84-87页 |
5.3.1 乘客感知模块 | 第84-85页 |
5.3.2 乘客乘车需求 | 第85-86页 |
5.3.3 路段行驶时间模块 | 第86-87页 |
5.3.4 路段停靠时间模块 | 第87页 |
5.4 调度模型仿真 | 第87-92页 |
5.4.1 参数标定 | 第87-88页 |
5.4.2 结果分析 | 第88-92页 |
5.5 本章小结 | 第92-93页 |
6 结论与展望 | 第93-97页 |
6.1 主要研究结论 | 第93-94页 |
6.2 主要创新点 | 第94页 |
6.3 研究展望 | 第94-97页 |
参考文献 | 第97-103页 |
附录A | 第103-105页 |
附录B | 第105-107页 |
作者简历及攻读硕士学位期问取得的研究成果 | 第107-111页 |
学位论文数据集 | 第111页 |