首页--交通运输论文--公路运输论文--交通工程与公路运输技术管理论文--交通工程与交通管理论文--交通调查与规划论文

基于出行行为分析的灵活公交动态调度模型研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
序言第9-15页
1 引言第15-23页
    1.1 研究背景及意义第15-16页
        1.1.1 研究背景第15页
        1.1.2 研究意义第15-16页
    1.2 国内外研究综述第16-19页
        1.2.1 国外研究现状第17-18页
        1.2.2 国内研究现状第18-19页
    1.3 研究内容及技术路线第19-21页
    1.4 论文的主要结构第21-23页
2 灵活公交系统基本理论研究第23-31页
    2.1 系统概述第23-26页
        2.1.1 灵活公交系统分类第23-26页
        2.1.2 研究对象选取第26页
    2.2 影响因素分析第26-28页
    2.3 情景模拟第28-29页
    2.4 本章小结第29-31页
3 灵活公交出行行为模型研究第31-53页
    3.1 计划行为与结构方程研究第31-36页
        3.1.1 计划行为理论第31-33页
        3.1.2 结构方程模型第33-36页
    3.2 灵活公交出行行为模型构建第36-39页
        3.2.1 模型变量第36-37页
        3.2.2 模型假设及框架第37-39页
    3.3 灵活公交出行行为实证研究设计第39-44页
        3.3.1 问卷问项设计第39-40页
        3.3.2 问卷结果分析与检验第40-44页
    3.4 灵活公交山行行为模型解析与评价第44-50页
        3.4.1 模型拟合第44-48页
        3.4.2 模型改进第48-49页
        3.4.3 模型假设检验第49-50页
        3.4.4 结果分析第50页
    3.5 本章小结第50-53页
4 灵活公交动态调度模型及算法研究第53-77页
    4.1 灵活公交动态预约筛选模型构建第53-59页
        4.1.1 公交运行服务模型第53-54页
        4.1.2 乘客感知模型第54-55页
        4.1.3 松弛时间模型第55-57页
        4.1.4 动态预约筛选模型第57-59页
    4.2 灵活公交行程时间预测模型构建第59-65页
        4.2.1 行驶时间预测模型第59-63页
        4.2.2 停靠时问预测模型第63-65页
    4.3 灵活公交线路优化模型研究第65-67页
        4.3.1 模型分析第66页
        4.3.2 模型简述第66-67页
    4.4 灵活公交智能调度系统构建第67-76页
        4.4.1 系统构建目标第67-68页
        4.4.2 系统关键技术第68-70页
        4.4.3 交互结构构建第70-71页
        4.4.4 系统结构与工作流程第71-75页
        4.4.5 算法研究第75-76页
    4.5 本章小结第76-77页
5 案例分析第77-93页
    5.1 灵活公交系统构建第77-81页
        5.1.1 选定区域描述第77-78页
        5.1.2 现有公交线路描述第78-79页
        5.1.3 灵活公交系统描述第79-81页
    5.2 系统内主要数据处理方法第81-84页
        5.2.1 乘客感知信息第81-83页
        5.2.2 行驶时间信息第83-84页
    5.3 调查数据分析第84-87页
        5.3.1 乘客感知模块第84-85页
        5.3.2 乘客乘车需求第85-86页
        5.3.3 路段行驶时间模块第86-87页
        5.3.4 路段停靠时间模块第87页
    5.4 调度模型仿真第87-92页
        5.4.1 参数标定第87-88页
        5.4.2 结果分析第88-92页
    5.5 本章小结第92-93页
6 结论与展望第93-97页
    6.1 主要研究结论第93-94页
    6.2 主要创新点第94页
    6.3 研究展望第94-97页
参考文献第97-103页
附录A第103-105页
附录B第105-107页
作者简历及攻读硕士学位期问取得的研究成果第107-111页
学位论文数据集第111页

论文共111页,点击 下载论文
上一篇:基于GNSS的股道占用识别方法研究
下一篇:城轨列车再生制动节能与振荡抑制研究