| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 螺旋桨设计问题及设计方法的概况 | 第12页 |
| 1.2.1 螺旋桨的设计问题 | 第12页 |
| 1.2.2 螺旋桨的设计方法 | 第12页 |
| 1.3 螺旋桨水动力性能预报方法的现状 | 第12-14页 |
| 1.4 螺旋桨流固耦合预报研究进展 | 第14页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 螺旋桨的图谱法设计 | 第16-34页 |
| 2.1 图谱法设计基本思路 | 第16页 |
| 2.2 螺旋桨图谱法设计软件简介 | 第16-17页 |
| 2.3 船用常规螺旋桨图谱法设计 | 第17-33页 |
| 2.3.1 船用常规螺旋桨图谱法设计 | 第17-18页 |
| 2.3.2 选择B4-85螺旋桨要素 | 第18-21页 |
| 2.3.3 选择B4-55螺旋桨要素 | 第21-25页 |
| 2.3.4 对B4-85螺旋桨数据建模 | 第25-29页 |
| 2.3.5 对B4-55螺旋桨数据建模 | 第29-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 螺旋桨水动力性能的CFD计算与分析 | 第34-67页 |
| 3.1 计算流体力学(CFD)简介 | 第34-38页 |
| 3.1.1 计算流体动力学的工作步骤 | 第34-35页 |
| 3.1.2 计算流体动力学的特点 | 第35页 |
| 3.1.3 雷诺平均方程 | 第35-37页 |
| 3.1.3.1 Reynolds平均法(RANS)的简介 | 第36页 |
| 3.1.3.2 湍流模型 | 第36-37页 |
| 3.1.4 CFD软件结构 | 第37页 |
| 3.1.5 常用的CFD商用软件 | 第37-38页 |
| 3.1.5.1 ANSYS ICEM | 第37-38页 |
| 3.1.5.2 ANSYS CFX | 第38页 |
| 3.2 螺旋桨的敞水性能计算 | 第38-39页 |
| 3.3 螺旋桨几何模型的建立 | 第39-43页 |
| 3.3.1 B4-85螺旋桨几何模型的建立 | 第39-40页 |
| 3.3.2 B4-55螺旋桨几何模型的建立 | 第40-43页 |
| 3.4 螺旋桨网格划分 | 第43-48页 |
| 3.4.1 B4-85螺旋桨网格划分 | 第43-45页 |
| 3.4.2 B4-55螺旋桨网格划分 | 第45-48页 |
| 3.5 前处理和求解工作 | 第48-55页 |
| 3.5.1 B4-85螺旋桨的前处理与求解 | 第48-51页 |
| 3.5.2 B4-55螺旋桨的前处理与求解 | 第51-55页 |
| 3.6 B4-85设计螺旋桨结果后处理 | 第55-61页 |
| 3.6.1 设计螺旋桨敞水特性曲线 | 第55-57页 |
| 3.6.2 流场特性分析 | 第57-61页 |
| 3.7 B4-55设计螺旋桨计算结果与分析 | 第61-66页 |
| 3.7.1 设计桨的敞水特性曲线 | 第61-63页 |
| 3.7.2 设计桨的流场特性分析 | 第63-66页 |
| 3.8 本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 B4-85螺旋桨的流固耦合分析 | 第67-88页 |
| 4.1 螺旋桨流固耦合软件平台ANSYS workbench简介 | 第67页 |
| 4.2 流固耦合分析基础 | 第67-69页 |
| 4.2.1 流体控制方程 | 第68-69页 |
| 4.2.2 固体控制方程 | 第69页 |
| 4.2.3 流固耦合控制方程 | 第69页 |
| 4.3 几何模型的处理 | 第69-71页 |
| 4.4 流场网格划分 | 第71-73页 |
| 4.5 流场分析CFX设置 | 第73-77页 |
| 4.6 运用workbench的B4-85螺旋桨流场特性预报 | 第77-79页 |
| 4.6.1 设计螺旋桨敞水特性曲线 | 第77-79页 |
| 4.7 螺旋桨强度分析 | 第79-87页 |
| 4.7.1 设计螺旋桨结构特性预报 | 第80-83页 |
| 4.7.2 不同材料下螺旋桨结构特性预报 | 第83-87页 |
| 4.8 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 结论与展望 | 第88-90页 |
| 5.1 结论 | 第88页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 学位期间公开发表论文 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 作者简介 | 第95页 |
