电动工具行业供应链可靠性及恢复能力研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 第一节 研究背景、目的及意义 | 第11-13页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 第三节 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第四节 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 供应链可靠性相关理论 | 第20-26页 |
| 第一节 供应链可靠性相关理论 | 第20-23页 |
| 第二节 马尔可夫过程 | 第23-24页 |
| 第三节 供应链可靠性诊断 | 第24-25页 |
| 第四节 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 供应链可靠性评估 | 第26-42页 |
| 第一节 基于更新过程的一般供应链可靠性分析 | 第26-30页 |
| 第二节 制造企业供应链可靠性分析 | 第30-37页 |
| 第三节 基于马尔科夫可修复系统的串联系统可靠性 | 第37-39页 |
| 第四节 基于马尔科夫可修复系统的冷储备系统可靠性 | 第39-41页 |
| 第五节 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 供应链可靠性设计 | 第42-59页 |
| 第一节 行业供应链可靠性影响因素 | 第42-44页 |
| 第二节 影响供应链可靠性各节点重要度 | 第44-46页 |
| 第三节 串并联系统可靠性分配 | 第46-48页 |
| 第四节 电动工具行业的供应链结构设计 | 第48-51页 |
| 第五节 节点企业最优替换时间设计 | 第51-57页 |
| 第六节 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 电动工具企业灾后恢复能力研究 | 第59-70页 |
| 第一节 突发事件含义及其表现形式 | 第59-61页 |
| 第二节 电动工具企业突发事件情景分析模型 | 第61-63页 |
| 第三节 突发事件总体解决思路——PDCA循环 | 第63-65页 |
| 第四节 故障树分析法 | 第65-68页 |
| 第五节 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-73页 |
| 第一节 论文主要工作与成果 | 第70-72页 |
| 第二节 研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78页 |
