基于可达性的江苏省产业集聚和空间结构调整研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究综述 | 第9-13页 |
| ·产业集聚 | 第9-10页 |
| ·区域经济差异与空间极化 | 第10-11页 |
| ·空间结构调整 | 第11-12页 |
| ·可达性 | 第12-13页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第13-14页 |
| ·数据来源 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究技术路线 | 第14页 |
| ·研究框架及内容 | 第14-16页 |
| 第2章 研究的理论基础 | 第16-20页 |
| ·区域经济增长阶段理论 | 第16页 |
| ·产业集聚理论 | 第16-17页 |
| ·区域空间结构理论 | 第17页 |
| ·区域分工理论 | 第17-18页 |
| ·区域空间组织理论 | 第18-20页 |
| 第3章 江苏省产业空间集聚分析 | 第20-36页 |
| ·江苏省区域经济发展概况 | 第20-23页 |
| ·江苏与全国经济发展的比较 | 第20-21页 |
| ·江苏省地带间经济发展状况分析 | 第21-22页 |
| ·江苏县域经济发展状况分析 | 第22-23页 |
| ·江苏各县域产业集聚分析 | 第23-30页 |
| ·改革以来地区间产业收入差距的总体趋势 | 第23-25页 |
| ·地区差距的产业构成 | 第25-26页 |
| ·按产业结构分解的基尼系数变化 | 第26-29页 |
| ·江苏省产业集聚水平演化阶段划分 | 第29-30页 |
| ·江苏县域产业发展相关分析 | 第30-36页 |
| ·HHI测度分析 | 第31-32页 |
| ·专业化指数分析 | 第32-34页 |
| ·产业结构演变与经济增长关系分析 | 第34-36页 |
| 第4章 江苏省县域可达性格局与演变研究 | 第36-48页 |
| ·江苏省交通发展历程综述 | 第36-37页 |
| ·可达性的研究方法与数据来源 | 第37-39页 |
| ·可达性概念 | 第37-38页 |
| ·研究方法与数据来源 | 第38-39页 |
| ·可达性的评价结果 | 第39-48页 |
| ·县域可达性结果分析 | 第39-41页 |
| ·可达性空间格局的演变 | 第41-42页 |
| ·基于上海为中心的可达性评价分析 | 第42-45页 |
| ·基于交通运输强度的可达性评价分析 | 第45-48页 |
| 第5章 可达性变化与产业集聚关系研究 | 第48-59页 |
| ·可达性与产业集聚关系理论分析 | 第48-49页 |
| ·交通可达性对产业空间集聚的影响 | 第48页 |
| ·产业集聚对交通可达性的影响 | 第48-49页 |
| ·县域可达性演变与产业集聚关系研究 | 第49-57页 |
| ·江苏省产业集聚演变分析 | 第49-52页 |
| ·产业集聚与可达性水平演变格局分析 | 第52-54页 |
| ·江苏省产业集聚水平与交通基础设施的区域差异 | 第54-57页 |
| ·基于可达性视角的空间结构调整分析 | 第57-59页 |
| 第6章 结论及需要进一步研究的问题 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 在读期间发表的学术论文及其研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
