| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 影响综合减摇系统的减摇能力主要原因 | 第11-12页 |
| 1.3 智能控制算法在综合减摇系统上应用 | 第12-13页 |
| 1.4 减摇装置间耦合关系及影响 | 第13页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 FLUENT基本理论及应用介绍 | 第15-22页 |
| 2.1 流体力学基本知识 | 第15-18页 |
| 2.1.1 流体力学中的基本概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 流体运动的研究方法 | 第16-17页 |
| 2.1.3 附面层理论 | 第17-18页 |
| 2.2 FLUENT流体分析软件概述 | 第18-19页 |
| 2.2.1 FLUENT软件简介 | 第18页 |
| 2.2.2 FLUENT的功能结构和分析问题一般过程 | 第18-19页 |
| 2.3 FLUENT在船舶数值模拟常用的湍流模型 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 综合减摇系统FLUENT仿真及耦合分析 | 第22-46页 |
| 3.1 被动式—减摇水舱FLUENT仿真分析 | 第22-28页 |
| 3.2 减摇鳍FLUENT仿真分析 | 第28-38页 |
| 3.2.1 减摇鳍几何模型及建模 | 第28-29页 |
| 3.2.2 网格模型 | 第29-30页 |
| 3.2.3 数值计算设置 | 第30-31页 |
| 3.2.4 仿真及结果分析 | 第31-38页 |
| 3.3 综合减摇系统动态耦合分析 | 第38-45页 |
| 3.3.1 综合减摇系统耦合分析的意义 | 第38页 |
| 3.3.2 船舶-被动式减摇水舱系统横摇放大因子 | 第38页 |
| 3.3.3 综合减摇系统耦合特性静态特性分析 | 第38-39页 |
| 3.3.4 减摇效果折算等效波倾角方法 | 第39-41页 |
| 3.3.5 综合减摇系统耦合影响动态分析 | 第41-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 综合减摇耦合系统控制器优化设计 | 第46-71页 |
| 4.1 随机海浪信号优化处理 | 第46-52页 |
| 4.1.1 随机海浪数学模型建立 | 第46页 |
| 4.1.2 海浪信号时域及频域优化分析 | 第46-47页 |
| 4.1.3 海信号细化处理 | 第47-48页 |
| 4.1.4 随机海浪时域及频域积分、微分运算 | 第48-49页 |
| 4.1.5 海浪信号优化仿真分析 | 第49-52页 |
| 4.2 基于广义预测算法综合减摇系统控制器设计 | 第52-58页 |
| 4.2.1 综合减摇系统数学模型 | 第52-53页 |
| 4.2.2 广义预测算法分析 | 第53-55页 |
| 4.2.3 基于广义预测算法的综合减摇系统控制器设计 | 第55-57页 |
| 4.2.4 横摇角仿真分析 | 第57-58页 |
| 4.3 基于振动理论综合减摇系统控制器设计 | 第58-63页 |
| 4.3.1 综合减摇系统数学模型分析 | 第58-59页 |
| 4.3.2 自由度方程模态化 | 第59-61页 |
| 4.3.3 仿真分析 | 第61-63页 |
| 4.4 混沌算法对综合减摇系统PID控制器进行优化分析 | 第63-70页 |
| 4.4.1 综合减摇系统模型混沌分析 | 第64-65页 |
| 4.4.2 综合减摇系统混沌控制 | 第65-67页 |
| 4.4.3 基于混沌蚁群算法的综合减摇系统PID控制参数寻优算法设计 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
