自适应缓冲气缸研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外气缸缓冲研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 气缸缓冲结构分类 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3 研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 气缸缓冲特性研究 | 第20-31页 |
| 2.1 气缸动特性实验台简介 | 第20-22页 |
| 2.2 气缸缓冲特性研究 | 第22-29页 |
| 2.2.1 工况变化对气缸缓冲影响 | 第22-26页 |
| 2.2.2 气缸缓冲破坏原因分析 | 第26-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 气缸缓冲结构设计 | 第31-43页 |
| 3.1 缓冲结构设计思路 | 第31页 |
| 3.2 缓冲排气面积变化曲线计算 | 第31-38页 |
| 3.2.1 缓冲排气面积 | 第31-34页 |
| 3.2.2 缓冲长度 | 第34-36页 |
| 3.2.3 缓冲排气面积变化曲线 | 第36-38页 |
| 3.3 自适应缓冲原理 | 第38-39页 |
| 3.4 缓冲结构设计 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 自适应缓冲气缸设计及实验 | 第43-60页 |
| 4.1 自适应缓冲气缸设计 | 第43-44页 |
| 4.2 气缸瞬态特性 | 第44-47页 |
| 4.3 气缸最低工作压力测量 | 第47-48页 |
| 4.4 气缸泄漏量测量 | 第48-49页 |
| 4.5 气缸自适应缓冲特性 | 第49-59页 |
| 4.5.0 实验数据分析方法 | 第49-50页 |
| 4.5.1 基准工况 | 第50-52页 |
| 4.5.2 供气压力的影响 | 第52-55页 |
| 4.5.3 负载质量的影响 | 第55-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录A 各工况实验数据 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
