| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 近距离上跨工程实例研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 穿越工程施工方案的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容和研究方法及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 邻近既有地铁穿越方案的研究与依托工程概况 | 第18-29页 |
| 2.1 邻近既有地铁穿越方案的研究 | 第18-23页 |
| 2.1.1 邻近既有地铁穿越方式的分类 | 第18页 |
| 2.1.2 邻近既有地铁的施工工法 | 第18-21页 |
| 2.1.3 邻近既有地铁影响程度 | 第21-22页 |
| 2.1.4 邻近既有地铁施工预加固措施 | 第22-23页 |
| 2.2 依托工程概况 | 第23-28页 |
| 2.2.1 基本概述 | 第23-25页 |
| 2.2.2 区间隧道与过街通道交叉概况 | 第25页 |
| 2.2.3 工程地质 | 第25-26页 |
| 2.2.4 水文地质 | 第26-27页 |
| 2.2.5 周边建筑物情况 | 第27页 |
| 2.2.6 地下管线情况 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 上跨既有地铁施工方案比选分析 | 第29-50页 |
| 3.1 概述 | 第29页 |
| 3.2 数值模拟基本原理 | 第29-31页 |
| 3.2.1 数值模拟简介 | 第29页 |
| 3.2.2 有限差分法分析原理 | 第29-30页 |
| 3.2.3 数值分析软件的选择 | 第30-31页 |
| 3.3 模型的建立及参数的选取 | 第31-38页 |
| 3.3.1 模型概况 | 第31-32页 |
| 3.3.2 模型计算假定及本构关系 | 第32-33页 |
| 3.3.3 模型计算边界 | 第33页 |
| 3.3.4 模型计算参数 | 第33-34页 |
| 3.3.5 监测断面布置方案 | 第34-35页 |
| 3.3.6 各种模拟工况 | 第35-38页 |
| 3.4 不同方案实施对既有地铁结构变形规律的计算分析 | 第38-46页 |
| 3.4.1 既有地铁竖向变形规律计算分析 | 第38-42页 |
| 3.4.2 既有地铁水平变形规律计算分析 | 第42-46页 |
| 3.5 不同预加固措施下既有地铁隧道受力规律计算分析 | 第46-49页 |
| 3.5.1 夹层土体注浆时暗挖通道上跨施工对既有地铁的受力状态影响 | 第47页 |
| 3.5.2 夹层土体不注浆时暗挖通道上跨施工对既有地铁的受力状态影响 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 依托工程实施及效果评价 | 第50-75页 |
| 4.1 概述 | 第50页 |
| 4.2 测试目的 | 第50-51页 |
| 4.3 测试内容与方法 | 第51-60页 |
| 4.3.1 主要测试元件及其工作原理 | 第51-54页 |
| 4.3.2 测试内容与方法 | 第54-57页 |
| 4.3.3 测试原件埋设注意事项 | 第57页 |
| 4.3.4 测试方案 | 第57-60页 |
| 4.4 实体工程变形监测结果与分析 | 第60-67页 |
| 4.4.1 地表沉降监测结果与分析 | 第60-62页 |
| 4.4.2 既有地铁结构拱顶上浮监测结果与分析 | 第62-65页 |
| 4.4.3 既有地铁结构周边收敛监测结果与分析 | 第65-67页 |
| 4.5 实体工程受力监测结果与分析 | 第67-72页 |
| 4.5.1 初期支护与二次衬砌之间接触应力测试结果与分析 | 第67-69页 |
| 4.5.2 二次衬砌内部受力测试结果与分析 | 第69-72页 |
| 4.6 实体工程与数值模拟对比分析 | 第72-73页 |
| 4.7 本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 结论与建议 | 第75-78页 |
| 5.1 结论 | 第75-77页 |
| 5.2 进一步研究建议 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
