摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 钢管混凝土拱桥的概述 | 第11-15页 |
1.1.1 拱和拱桥的历史发展 | 第11-12页 |
1.1.2 钢管混凝土拱桥 | 第12-15页 |
1.2 城市桥梁 | 第15-17页 |
1.2.1 城市桥梁的发展趋势 | 第15-16页 |
1.2.2 城市桥梁的特点 | 第16-17页 |
1.3 本文选题的意义 | 第17-19页 |
第二章 跃进桥桥梁方案设计与比选 | 第19-28页 |
2.1 自然地理概况 | 第19-21页 |
2.1.1 地理环境位置 | 第19页 |
2.1.2 气象条件 | 第19页 |
2.1.3 水文 | 第19-20页 |
2.1.4 地貌与地质 | 第20-21页 |
2.2 主要技术标准 | 第21页 |
2.3 桥梁方案比选的主要标准 | 第21-23页 |
2.3.1 安全 | 第21-22页 |
2.3.2 经济 | 第22页 |
2.3.3 功能 | 第22页 |
2.3.4 美观 | 第22-23页 |
2.4 桥型方案设计 | 第23-27页 |
2.4.1 桥型方案一:3x13m三跨预应力混凝土简支空心板桥 | 第24页 |
2.4.2 桥型方案二:主跨30m上承式空腹式混凝土拱桥 | 第24-25页 |
2.4.3 桥型方案三:主跨32m中承式钢管混凝土拱桥 | 第25-26页 |
2.4.4 桥梁方案比选 | 第26-27页 |
2.5 本章小结 | 第27-28页 |
第三章 有限元结构离散模型合理模拟及剪力滞影响分析 | 第28-47页 |
3.1 引言 | 第28页 |
3.2 上部结构空间模型 | 第28-30页 |
3.2.1 梁格法 | 第28-29页 |
3.2.2 主梁建模 | 第29-30页 |
3.3 考虑下部结构的整体空间模型及下部结构模拟比选 | 第30-34页 |
3.3.1 m法模拟桩-土作用 | 第31页 |
3.3.2 m法计算土弹簧刚度公式 | 第31-34页 |
3.4 下部结构模拟比选 | 第34-39页 |
3.4.1 考虑拱脚支撑方式对模型的影响 | 第34-37页 |
3.4.2 m值取值对模型的影响 | 第37-39页 |
3.5 剪力滞效应对钢箱梁受力的影响 | 第39-45页 |
3.6 本章小结 | 第45-47页 |
第四章 结构静力计算与优化分析 | 第47-64页 |
4.1 影响内力与变形因素分析 | 第47-60页 |
4.1.1 钢横梁尺寸对其结构静力影响分析 | 第47-51页 |
4.1.2 拱肋刚度对其结构的静力影响分析 | 第51-53页 |
4.1.3 次拱初张力对其结构的静力影响分析 | 第53-56页 |
4.1.4 吊杆初张力对其结构的静力影响分析 | 第56-60页 |
4.2 拱肋核心混凝土拉应力与次拱张拉力关联性分析 | 第60-63页 |
4.3 本章小结 | 第63-64页 |
第五章 桥梁的稳定性分析 | 第64-72页 |
5.1 稳定性的概念 | 第64页 |
5.2 钢管混凝土拱桥稳定性的分类 | 第64-66页 |
5.2.1 一类稳定 | 第64-65页 |
5.2.2 二类稳定 | 第65-66页 |
5.3 有限元分析方法 | 第66-68页 |
5.3.1 一类稳定有限元分析 | 第66-67页 |
5.3.2 二类稳定有限元分析 | 第67-68页 |
5.4 稳定性分析 | 第68-71页 |
5.4.1 拱肋稳定特征值计算 | 第68-69页 |
5.4.2 稳定问题特征值的影响因素 | 第69-71页 |
5.5 本章小结 | 第71-72页 |
第六章 动力特性分析 | 第72-84页 |
6.1 动力特性的意义 | 第72页 |
6.2 动力特性的有限元方法 | 第72-74页 |
6.3 自振特性计算 | 第74-78页 |
6.4 动力特性的影响因素研究 | 第78-83页 |
6.4.1 拱肋倾角对动力特性的影响 | 第78-80页 |
6.4.2 拱肋参数对动力特性的影响 | 第80-81页 |
6.4.3 钢横梁刚度对动力特性的影响 | 第81-83页 |
6.5 本章小结 | 第83-84页 |
第七章 结论与展望 | 第84-87页 |
7.1 本文的主要研究结论 | 第84-85页 |
7.2 研究展望 | 第85-87页 |
参考文献 | 第87-90页 |
致谢 | 第90页 |