福建民航安全管理研究
中文摘要 | 第7-9页 |
Abstract | 第9-10页 |
1 引言 | 第11-20页 |
1.1 选题目的 | 第11页 |
1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
1.3 文献综述 | 第12-15页 |
1.3.1 安全的涵义 | 第12-13页 |
1.3.2 安全管理的研究 | 第13页 |
1.3.3 民航安全管理方面的研究 | 第13-15页 |
1.3.4 对现有研究的评价 | 第15页 |
1.4 所要解决的问题 | 第15页 |
1.5 创新之处 | 第15-16页 |
1.6 论文主要内容 | 第16页 |
1.7 相关概念 | 第16-17页 |
1.7.1 安全信息 | 第16页 |
1.7.2 风险管理 | 第16页 |
1.7.3 福建民航安全管理的主客体情况 | 第16-17页 |
1.8 相关理论 | 第17-20页 |
1.8.1 雷森模型 | 第17-18页 |
1.8.2 系统安全理论 | 第18-20页 |
2 福建民航基本特点和发展现状 | 第20-23页 |
2.1 福建民航基本特点 | 第20-21页 |
2.2 福建民航发展现状 | 第21-23页 |
2.2.1 运输能力及航线覆盖率不断提高 | 第21-22页 |
2.2.2 对台运输成为优势 | 第22-23页 |
3 福建民航安全管理的现状、成效及存在的问题 | 第23-30页 |
3.1 福建民航安全管理现状 | 第23页 |
3.2 福建民航安全管理的成效 | 第23-25页 |
3.3 福建民航安全管理存在的问题 | 第25-30页 |
3.3.1 安全信息收集利用存在的问题 | 第25-26页 |
3.3.2 安全文化上存在的问题 | 第26-27页 |
3.3.3 风险管理上存在的问题 | 第27-28页 |
3.3.4 不重视组织层面的根源性问题 | 第28页 |
3.3.5 监管效果不明显且人员素质偏低 | 第28-29页 |
3.3.6 不重视应急处置培训及演练 | 第29-30页 |
4 福建民航安全管理水平模糊综合评价分析 | 第30-39页 |
4.1 模糊综合评价模型的选择及调整 | 第30-31页 |
4.2 评估模型个别指标的调整情况 | 第31页 |
4.3 模糊评价模型的算法 | 第31-35页 |
4.4 模糊综合评价具体过程 | 第35-38页 |
4.5 人员培训和日常管理是安全管理的薄弱环节 | 第38-39页 |
5 国内民航安全管理经验启示及案例分析 | 第39-46页 |
5.1 国内民航安全管理与经验 | 第39-42页 |
5.1.1 国内民航安全管理概况 | 第39-40页 |
5.1.2 国内其他地区民航安全管理经验 | 第40-42页 |
5.2 国内其他地区民航安全管理的启示 | 第42-44页 |
5.2.1 建设具有福建特色的安全监管系统 | 第42页 |
5.2.2 增加局方监察员的SMS培训计划 | 第42-43页 |
5.2.3 重视安全文化氛围的营造 | 第43页 |
5.2.4 加强安全信息的分析利用 | 第43页 |
5.2.5 重视风险管理的研究 | 第43-44页 |
5.3 国内不安全事件案例分析 | 第44-46页 |
6 完善福建民航安全管理的对策建议 | 第46-53页 |
6.1 进一步完善现有的法规及政策制度体系 | 第46-47页 |
6.1.1 健全安全信息收集共享制度 | 第46页 |
6.1.2 重新规划安全文化建设方案 | 第46-47页 |
6.1.3 制定风险管理的详细措施 | 第47页 |
6.1.4 用法律规范监管系统,实现“职权下沉” | 第47页 |
6.2 设立专职部门,加强监管业务培训 | 第47-49页 |
6.2.1 设立专职部门 | 第47-48页 |
6.2.2 加强监管业务培训 | 第48-49页 |
6.3 制度创新解决驻外基地安全管理问题 | 第49页 |
6.4 发挥科技对安全管理的支撑作用 | 第49-50页 |
6.5 解决人才引进问题及制定人才培养计划 | 第50-52页 |
6.5.1 提高待遇 | 第50-51页 |
6.5.2 加强与专业院校及企事业单位的合作 | 第51页 |
6.5.3 合理的人才培养计划提高人员素质 | 第51-52页 |
6.6 增设组织管理层次的监管工作 | 第52页 |
6.7 加强应急处置培训及演练 | 第52-53页 |
7 结论 | 第53-54页 |
参考文献 | 第54-57页 |
致谢 | 第57页 |