摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-20页 |
1.1 研究背景 | 第11-14页 |
1.2 桥上无缝线路概述 | 第14-15页 |
1.3 国内外应用研究现状 | 第15-17页 |
1.3.1 国外应用研究现状 | 第15-16页 |
1.3.2 国内应用研究现状 | 第16-17页 |
1.4 主要问题以及研究意义 | 第17页 |
1.5 本文主要研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
1.5.1 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
1.5.2 本文研究技术路线 | 第19-20页 |
第2章 地铁用嵌入式轨道参数试验 | 第20-29页 |
2.1 试验目的 | 第20-21页 |
2.2 试验方法 | 第21-25页 |
2.2.1 试验仪器 | 第21-22页 |
2.2.2 垂向刚度试验 | 第22-23页 |
2.2.3 横向刚度试验 | 第23-24页 |
2.2.4 纵向阻力试验 | 第24-25页 |
2.3 试验结果 | 第25-28页 |
2.3.1 垂向刚度试验结果 | 第25-26页 |
2.3.2 横向刚度试验结果 | 第26-27页 |
2.3.3 纵向阻力 | 第27-28页 |
2.4 小结 | 第28-29页 |
第3章 地铁用嵌入式轨道桥上无缝线路理论及计算模型 | 第29-37页 |
3.1 伸缩附加力 | 第29-30页 |
3.1.1 伸缩附加力计算原理 | 第29-30页 |
3.1.2 影响因素 | 第30页 |
3.2 挠曲附加力 | 第30-32页 |
3.2.1 挠曲力计算原理 | 第31页 |
3.2.2 影响因素 | 第31-32页 |
3.4 制动力与断缝 | 第32-33页 |
3.4.1 制动力 | 第32页 |
3.4.2 断缝 | 第32-33页 |
3.5 计算参数及模型 | 第33-37页 |
3.5.1 计算参数 | 第33-34页 |
3.5.2 计算模型 | 第34-37页 |
第4章 地铁用嵌入式轨道桥上无缝线路梁轨相互作用分析 | 第37-54页 |
4.1 地铁用嵌入式轨道铺设桥上无缝线路可行性分探讨 | 第37-41页 |
4.1.1 伸缩附加力 | 第37-38页 |
4.1.2 挠曲力 | 第38页 |
4.1.3 制动附加力 | 第38-40页 |
4.1.4 断缝 | 第40页 |
4.1.5 钢轨强度检算 | 第40-41页 |
4.2 地铁用嵌入式轨道与普通轨道结构对比分析 | 第41-43页 |
4.3 影响因素分析 | 第43-52页 |
4.3.1 伸缩附加力影响因素分析 | 第43-46页 |
4.3.2 挠曲附加力影响因素分析 | 第46-48页 |
4.3.3 制动附加力影响因素分析 | 第48-49页 |
4.3.4 钢轨断缝影响因素分析 | 第49-51页 |
4.3.5 多种工况下钢轨强度检算 | 第51-52页 |
4.4 小结 | 第52-54页 |
第5章 桥梁跨度和桥墩纵向水平刚度的影响研究 | 第54-71页 |
5.1 研究方法和参数选取 | 第54-55页 |
5.1.1 控制指标 | 第54页 |
5.1.2 参数选取和工况设置 | 第54-55页 |
5.2 计算结果 | 第55-57页 |
5.3 结果分析 | 第57-67页 |
5.3.1 桥墩纵向水平刚度影响分析 | 第57-66页 |
5.3.2 桥梁跨度影响分析 | 第66-67页 |
5.4 桥梁跨度超限的解决办法 | 第67-70页 |
5.4.1 设计方案 | 第67-68页 |
5.4.2 计算结果 | 第68-70页 |
5.5 小结 | 第70-71页 |
第6章 地铁用嵌入式轨道桥梁梁端上拔力计算分析 | 第71-78页 |
6.1 地铁用嵌入式轨道桥梁梁端上拔力原理分析 | 第71-73页 |
6.1.1 梁端竖向转角对地铁用嵌入式轨道上拔力的影响机理 | 第71-72页 |
6.1.2 粱端竖向位移对地铁用嵌入式轨道上拔力的影响机理 | 第72-73页 |
6.2 地铁用嵌入式轨道桥梁梁端上拔力计算分析 | 第73-77页 |
6.2.1 计算模型与工况 | 第73-74页 |
6.2.2 计算结果 | 第74-77页 |
6.3 小结 | 第77-78页 |
总结与展望 | 第78-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-85页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |