| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展趋势 | 第13-18页 |
| 1.2.1 数字化产品定义技术研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 信息完备性检查技术研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 课题发展趋势 | 第18页 |
| 1.3 课题研究的理论意义和实用价值 | 第18-20页 |
| 1.3.1 课题研究的理论意义 | 第18-19页 |
| 1.3.2 课题研究的实用价值 | 第19-20页 |
| 1.4 课题来源及研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 船用柴油机数字化定义及信息完备性检查总体方案设计 | 第22-32页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 数字化定义及信息完备性检查系统需求分析 | 第22-23页 |
| 2.3 数字化定义及信息完备性检查系统架构设计 | 第23-25页 |
| 2.4 数字化定义及信息完备性检查规范要求 | 第25-28页 |
| 2.4.1 数字化定义规范要求 | 第25页 |
| 2.4.2 信息完备性检查规范要求 | 第25-28页 |
| 2.5 数字化定义信息内容及完备性检查内容 | 第28-30页 |
| 2.5.1 数字化定义信息内容 | 第28-29页 |
| 2.5.2 信息完备性检查内容 | 第29-30页 |
| 2.6 系统关键技术 | 第30-31页 |
| 2.6.1 信息正确性及规范性检查技术 | 第30页 |
| 2.6.2 信息完整性检查技术 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 船用柴油机关键件全三维数字化定义技术研究 | 第32-44页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 船用柴油机关键件全三维模型信息分析及组织 | 第32-34页 |
| 3.2.1 定义信息分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 定义信息组织 | 第33-34页 |
| 3.3 船用柴油机关键件数字化定义流程及原则 | 第34-35页 |
| 3.3.1 船用柴油机关键件数字化定义流程 | 第34页 |
| 3.3.2 船用柴油机关键件数字化定义原则 | 第34-35页 |
| 3.4 船用柴油机关键件数字化定义环境规范化及信息管理 | 第35-40页 |
| 3.4.1 三维标注环境规范化 | 第35-37页 |
| 3.4.2 信息分组管理 | 第37-39页 |
| 3.4.3 关联信息查询 | 第39-40页 |
| 3.5 数字化定义工具定制 | 第40-42页 |
| 3.5.1 属性定义与查询工具 | 第41页 |
| 3.5.2 格式刷工具 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 信息规范性检查技术研究 | 第44-56页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 信息规范性检查总体方案流程 | 第44-45页 |
| 4.3 信息正确性检查 | 第45-47页 |
| 4.3.1 几何体检查 | 第45-47页 |
| 4.3.2 特征检查 | 第47页 |
| 4.4 信息规范性检查 | 第47-50页 |
| 4.4.1 环境配置检查 | 第47-48页 |
| 4.4.2 文件结构检查 | 第48页 |
| 4.4.3 标注信息检查 | 第48-50页 |
| 4.5 信息规范性检查实例 | 第50-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 信息完整性检查技术研究 | 第56-66页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 材料检查 | 第56页 |
| 5.3 工艺信息完整性检查 | 第56-58页 |
| 5.4 基于面约束的尺寸标注完整性检查 | 第58-61页 |
| 5.5 基于特征识别及特征约束的尺寸标注完整性检查 | 第61-65页 |
| 5.5.1 相关定义 | 第61页 |
| 5.5.2 基本特征的自由度及约束度分析 | 第61-62页 |
| 5.5.3 总体流程 | 第62-64页 |
| 5.5.4 约束度的合并 | 第64页 |
| 5.5.5 特征间约束关系的数学表达 | 第64-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 工作总结 | 第66-67页 |
| 进一步的研究工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 攻读学位期间的科研成果及参与的科研项目 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
