| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.2 转向架构架结构与疲劳分析研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 转向架构架疲劳分析研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 构架疲劳评定现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 有限元分析理论基础 | 第13-28页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 平面问题基本理论 | 第13-18页 |
| 2.2.1 基本方程 | 第13-15页 |
| 2.2.2 常应变三角形平面板单元 | 第15-17页 |
| 2.2.3 矩形板单元 | 第17-18页 |
| 2.3 空间问题基本理论 | 第18-26页 |
| 2.3.1 薄板弯曲单元 | 第18-24页 |
| 2.3.2 六面体单元 | 第24-26页 |
| 2.4 有限元法结构分析流程 | 第26-28页 |
| 第三章 地铁转向架构架结构强度分析 | 第28-61页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 地铁转向架构架实体模型 | 第28-32页 |
| 3.2.1 构架结构参数 | 第28-30页 |
| 3.2.2 构架三维建模 | 第30-32页 |
| 3.3 构架结构强度的评定准则 | 第32-37页 |
| 3.3.1 UIC规程 | 第32-34页 |
| 3.3.2 JIS技术条件 | 第34-36页 |
| 3.3.3 国内评价标准 | 第36-37页 |
| 3.3.4 构架结构强度设计基本原则 | 第37页 |
| 3.4 构架强度分析有限元模型 | 第37-47页 |
| 3.4.1 几何清理 | 第38-39页 |
| 3.4.2 划分网格 | 第39-40页 |
| 3.4.3 网格质量检查 | 第40-42页 |
| 3.4.4 施加边界条件 | 第42-46页 |
| 3.4.5 计算工况选取 | 第46-47页 |
| 3.5 强度分析计算及分析 | 第47-61页 |
| 3.5.1 满载静止工况 | 第47-49页 |
| 3.5.2 满载工况 | 第49-51页 |
| 3.5.3 转弯工况 | 第51-53页 |
| 3.5.4 制动工况 | 第53-55页 |
| 3.5.5 转弯制动工况 | 第55-57页 |
| 3.5.6 超常工况 | 第57-61页 |
| 第四章 地铁转向架构架模态分析 | 第61-69页 |
| 4.1 模态分析基本理论 | 第61-63页 |
| 4.1.1 结构模态分析理论 | 第61-62页 |
| 4.1.2 有限元模态分析方法 | 第62-63页 |
| 4.2 构架模态计算 | 第63-67页 |
| 4.3 构架模态振型分析 | 第67-68页 |
| 4.4 小结 | 第68-69页 |
| 第五章 构架疲劳寿命分析 | 第69-90页 |
| 5.1 构架疲劳分析理论 | 第69-77页 |
| 5.1.1 名义应力法 | 第70-73页 |
| 5.1.2 疲劳累计损伤理论 | 第73-75页 |
| 5.1.3 疲劳载荷谱 | 第75-77页 |
| 5.2 有限元法疲劳分析 | 第77-79页 |
| 5.2.1 基本思路 | 第77-78页 |
| 5.2.2 nCode Design Life软件简介 | 第78-79页 |
| 5.3 构架疲劳分析 | 第79-88页 |
| 5.3.1 疲劳分析方法 | 第79-80页 |
| 5.3.2 材料的疲劳特性 | 第80-82页 |
| 5.3.3 时间载荷历程 | 第82-83页 |
| 5.3.4 疲劳计算与分析 | 第83-88页 |
| 5.4 小结 | 第88-90页 |
| 第六章 总结与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 总结 | 第90页 |
| 6.2 展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第96页 |