| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 供应商内涵及管理 | 第13-15页 |
| 1.2.2 供应商准入评价指标 | 第15-16页 |
| 1.2.3 供应商选择评价方法 | 第16-17页 |
| 1.2.4 供应商绩效评价指标 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 技术路线 | 第20-21页 |
| 2 相关概念和理论基础 | 第21-27页 |
| 2.1 高速铁路甲控物资的相关内容 | 第21-23页 |
| 2.1.1 高速铁路物资分类 | 第21页 |
| 2.1.2 高速铁路甲控物资特点 | 第21-22页 |
| 2.1.3 高速铁路甲控物资采购流程 | 第22-23页 |
| 2.2 供应商评价相关概念、内容和方法 | 第23-27页 |
| 2.2.1 供应商评价的概述 | 第23-25页 |
| 2.2.2 供应商评价内容 | 第25页 |
| 2.2.3 供应商评价方法 | 第25-27页 |
| 3 高速铁路甲控物资供应商评价指标体系 | 第27-43页 |
| 3.1 指标体系构建原则及思路 | 第27-29页 |
| 3.1.1 构建原则 | 第27-28页 |
| 3.1.2 构建思路 | 第28-29页 |
| 3.2 高速铁路甲控物资供应商准入评价体系 | 第29-37页 |
| 3.2.1 高速铁路甲控物资供应商准入评价影响要素 | 第29-35页 |
| 3.2.2 高速铁路甲控物资供应商准入评价体系构建 | 第35-37页 |
| 3.3 高速铁路甲控物资供应商绩效评价体系 | 第37-43页 |
| 3.3.1 高速铁路甲控物资供应商绩效评价影响要素 | 第38-40页 |
| 3.3.2 高速铁路甲控物资供应商绩效评价指标设立原则 | 第40-41页 |
| 3.3.3 高速铁路甲控物资供应商绩效评价体系构建 | 第41-43页 |
| 4 高速铁路甲控物资供应商评价 | 第43-52页 |
| 4.1 指标权重确定方法 | 第43-46页 |
| 4.2 供应商准入评价指标权重确定 | 第46-49页 |
| 4.2.1 供应商准入评价体系两两判断矩阵 | 第46-48页 |
| 4.2.2 供应商准入评价指标权重计算 | 第48-49页 |
| 4.3 供应商绩效评价指标权重确定 | 第49-52页 |
| 4.3.1 供应商绩效评价体系两两判断矩阵 | 第49-50页 |
| 4.3.2 供应商绩效评价指标权重计算 | 第50-52页 |
| 5 CY高速铁路甲控物资供应商评价实施 | 第52-59页 |
| 5.1 项目概况 | 第52页 |
| 5.2 CY高速铁路甲控物资供应商管理现状及问题分析 | 第52-53页 |
| 5.3 CY高速铁路甲控物资供应商评价 | 第53-57页 |
| 5.3.1 CY高速铁路甲控物资供应商准入评价 | 第53-56页 |
| 5.3.2 CY高速铁路甲控物资供应商绩效评价 | 第56-57页 |
| 5.4 CY高速铁路供应商管理建议 | 第57-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-60页 |
| 6.1 研究结论 | 第59页 |
| 6.2 不足与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录A | 第63-66页 |
| 附录B | 第66-67页 |
| 附录C | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
