基于驾驶人决策的停车场规划及路径诱导方法
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 驾驶人决策研究 | 第16-17页 |
| 1.2.2 停车场规划方法 | 第17-19页 |
| 1.2.3 出行路径诱导研究 | 第19-20页 |
| 1.3 论文研究的目的和意义 | 第20-21页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 1.5 技术路线 | 第22-23页 |
| 1.6 本章小结 | 第23-25页 |
| 第二章 停车决策理论方法 | 第25-33页 |
| 2.1 停车设施的特性分析 | 第25-27页 |
| 2.1.1 停车设施的属性 | 第25页 |
| 2.1.2 停车设施停放特性 | 第25-27页 |
| 2.2 出行决策方法 | 第27-30页 |
| 2.2.1 出行路径选择方法 | 第27-29页 |
| 2.2.2 停车场选择方法 | 第29-30页 |
| 2.3 出行决策影响因素 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 驾驶人停车决策模型研究 | 第33-45页 |
| 3.1 停车行为分析 | 第33-34页 |
| 3.1.1 感知步行时间函数 | 第33-34页 |
| 3.1.2 停车场特性函数 | 第34页 |
| 3.2 非均衡状态下的停车决策分析 | 第34-40页 |
| 3.2.1 停车场选择分析 | 第35页 |
| 3.2.2 出行路径选择分析 | 第35-37页 |
| 3.2.3 非均衡状态下的停车决策模型 | 第37页 |
| 3.2.4 随机用户均衡状态下的停车流量分配 | 第37-40页 |
| 3.3 算例分析 | 第40-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于驾驶人决策的停车场选址规划研究 | 第45-63页 |
| 4.1 停车场规划概述 | 第45-47页 |
| 4.1.1 规划目标 | 第45页 |
| 4.1.2 停车发展基本原则 | 第45-46页 |
| 4.1.3 停车选址规划的影响因素 | 第46-47页 |
| 4.2 停车场选址规划模型研究 | 第47-52页 |
| 4.2.1 现有停车场选址模型 | 第47-48页 |
| 4.2.2 泊位供需平衡分析 | 第48-49页 |
| 4.2.3 模型构建思路 | 第49-50页 |
| 4.2.4 功能小区划分 | 第50页 |
| 4.2.5 功能小区泊位需求量 | 第50-51页 |
| 4.2.6 停车场选择概率计算 | 第51页 |
| 4.2.7 功能小区泊位缺失量 | 第51-52页 |
| 4.3 停车场选址模型构建 | 第52-55页 |
| 4.3.1 建立吸引度模型 | 第53页 |
| 4.3.2 模型构建 | 第53-55页 |
| 4.4 实例分析 | 第55-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 基于驾驶人决策的路径诱导方法研究 | 第63-73页 |
| 5.1 出行路径诱导 | 第63-65页 |
| 5.1.1 出行路径诱导的主要功能 | 第63页 |
| 5.1.2 路网拓扑结构图建立 | 第63-64页 |
| 5.1.3 路径效用值计算 | 第64-65页 |
| 5.2 停车场选择及出行路径诱导方法 | 第65-69页 |
| 5.2.1 出行前静态路径选择 | 第65页 |
| 5.2.2 出行过程中动态路径选择 | 第65-67页 |
| 5.2.3 出行路径搜索区域限制 | 第67-68页 |
| 5.2.4 有效出行路径选择 | 第68-69页 |
| 5.3 算例分析 | 第69-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 论文总结 | 第73页 |
| 6.2 研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第81-82页 |
