致谢 | 第7-8页 |
摘要 | 第8-9页 |
ABSTRACT | 第9-10页 |
第一章 绪论 | 第16-23页 |
1.1 研究背景与目的 | 第16-17页 |
1.2 国内外研究现状 | 第17-20页 |
1.2.1 环境因素与交通流特性 | 第17-18页 |
1.2.2 环境照度与交通安全 | 第18-20页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第20-23页 |
1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
1.3.2 技术路线 | 第21-23页 |
第二章 城市道路交通流特性调查与数据处理 | 第23-37页 |
2.1 交通调查方案 | 第23-27页 |
2.1.1 调查目的 | 第23页 |
2.1.2 调查数据 | 第23-24页 |
2.1.3 调查方法的确定 | 第24-25页 |
2.1.4 调查地点 | 第25-27页 |
2.1.5 调查时间的确定 | 第27页 |
2.2 交通流特性参数定义 | 第27-33页 |
2.2.1 路段交通流参数定义 | 第27-30页 |
2.2.2 交叉口交通流参数定义 | 第30-33页 |
2.3 交通流数据采集与整理 | 第33-35页 |
2.3.1 最小样本量 | 第33页 |
2.3.2 剔除异常值 | 第33页 |
2.3.3 路段数据 | 第33-34页 |
2.3.4 交叉口数据 | 第34-35页 |
2.4 相关说明 | 第35页 |
2.5 本章小结 | 第35-37页 |
第三章 低照度环境下城市道路速度特性 | 第37-46页 |
3.1 城市道路功能定位与分类 | 第37页 |
3.2 快速路车辆速度特性分析 | 第37-42页 |
3.2.1 车辆速度变化 | 第37-38页 |
3.2.2 环境照度、车道位置对车辆速度的影响 | 第38-40页 |
3.2.3 环境照度、车型对车辆速度的影响 | 第40-42页 |
3.3 车速分布的离散性分析 | 第42-43页 |
3.4 速度预测模型的建立 | 第43-45页 |
3.4.1 影响因素分析 | 第43-44页 |
3.4.2 速度预测模型的构建 | 第44-45页 |
3.5 本章小结 | 第45-46页 |
第四章 低照度环境下城市道路交通流特性 | 第46-60页 |
4.1 元胞自动机理论及其适用性 | 第46页 |
4.2 模型建立 | 第46-52页 |
4.2.1 基本参数与变量 | 第46-47页 |
4.2.2 基于元胞自动机的考虑环境照度的交通流模型 | 第47-48页 |
4.2.3 考虑环境照度的换道规则 | 第48-52页 |
4.3 仿真结果与分析 | 第52-58页 |
4.3.1 速度特性 | 第52-54页 |
4.3.2 密度—速度特性 | 第54-55页 |
4.3.3 密度—流量特性 | 第55-56页 |
4.3.4 密度—换道率分析 | 第56-57页 |
4.3.5 时空图分析 | 第57-58页 |
4.4 本章小结 | 第58-60页 |
第五章 低照度环境下信号交叉口交通流特性 | 第60-71页 |
5.1 研究范围界定 | 第60-66页 |
5.1.1 车道的确定 | 第60-61页 |
5.1.2 首车车头时距有效性界定 | 第61页 |
5.1.3 初始饱和车头时距排队位置的确定 | 第61-64页 |
5.1.4 不同类型交叉口直行车道车头时距显著性检验 | 第64-66页 |
5.2 交叉口交通流变化特性 | 第66-69页 |
5.2.1 饱和车头时距和饱和流率 | 第66-69页 |
5.2.2 启动损失时间 | 第69页 |
5.3 本章小结 | 第69-71页 |
第六章 低照度环境下城市道路交通管控措施研究 | 第71-80页 |
6.1 快速路路段交通管控措施 | 第71-75页 |
6.1.1 影响速度管理的因素分析 | 第71-73页 |
6.1.2 速度管理分类 | 第73-74页 |
6.1.3 低照度环境下的城市快速路分级限速 | 第74-75页 |
6.2 信号交叉口配时参数优化 | 第75-78页 |
6.2.1 交叉口信号配时参数分析 | 第76-78页 |
6.2.2 信号配时参数优化结论 | 第78页 |
6.3 本章小结 | 第78-80页 |
第七章 结论与展望 | 第80-82页 |
7.1 主要工作及结论 | 第80-81页 |
7.2 研究展望 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-85页 |
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第85-87页 |