高压工况四级环路行波热声发动机的理论和实验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 符号表 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 发展历史及研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 热声现象的发现 | 第11页 |
| 1.2.2 热声理论的研究进展 | 第11-13页 |
| 1.2.3 热声发动机的研究进展 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 热声理论基础和模型建立 | 第17-28页 |
| 2.1 热声理论基础 | 第17-22页 |
| 2.1.1 热声基本控制方程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 线性热声方程的解 | 第18-20页 |
| 2.1.3 热声能流分析 | 第20-22页 |
| 2.2 数值模型 | 第22-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 四级环路行波热声发动机的优化设计 | 第28-44页 |
| 3.1 截面积比对四级环路行波热声发动机的影响 | 第28-29页 |
| 3.2 系统内热声元件的优化设计 | 第29-36页 |
| 3.2.1 回热器 | 第29-31页 |
| 3.2.2 加热器 | 第31-33页 |
| 3.2.3 水冷器 | 第33-35页 |
| 3.2.4 热缓冲管 | 第35-36页 |
| 3.2.5 谐振管 | 第36页 |
| 3.3 负载对于系统性能的影响 | 第36-38页 |
| 3.4 运行参数对于系统性能的影响 | 第38-42页 |
| 3.5 承压设计 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 四级环路行波热声发动机的实验研究 | 第44-62页 |
| 4.1 四级环路行波热声发动机的实验研究 | 第44-48页 |
| 4.1.1 四级环路行波热声发动机 | 第44-47页 |
| 4.1.2 数据测量及采集系统 | 第47-48页 |
| 4.2 四级环路行波热声发动机的实验结果与分析 | 第48-60页 |
| 4.2.1 结构参数对系统性能的影响 | 第48-52页 |
| 4.2.2 气体工质对系统性能的影响 | 第52-56页 |
| 4.2.3 加热功率对系统性能的影响 | 第56-57页 |
| 4.2.4 负载对系统性能的影响 | 第57-58页 |
| 4.2.5 实验结果与模拟结果的分析比较 | 第58-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 全文总结 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士期间主要的科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
