高油气比驻涡燃烧室流动与燃烧性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-41页 |
| ·研究背景 | 第16-18页 |
| ·高油气比燃烧室 | 第18-24页 |
| ·高油气比燃烧室技术要求和挑战 | 第18-21页 |
| ·高油气比燃烧室研究现状 | 第21-24页 |
| ·驻涡燃烧室 | 第24-38页 |
| ·驻涡燃烧室基本原理 | 第24页 |
| ·驻涡燃烧室国外研究现状 | 第24-33页 |
| ·驻涡燃烧室国内研究现状 | 第33-38页 |
| ·本文研究内容、研究思路和技术路线 | 第38-41页 |
| ·研究内容 | 第38-39页 |
| ·研究思路 | 第39-40页 |
| ·技术路线 | 第40-41页 |
| 第二章 高油气比驻涡燃烧室方案设计 | 第41-53页 |
| ·空气流量分配方案设计 | 第41-42页 |
| ·油气方案设计 | 第42-43页 |
| ·高油气比驻涡燃烧室结构方案设计 | 第43-52页 |
| ·总体结构方案设计 | 第43页 |
| ·驻涡区结构设计 | 第43-45页 |
| ·主流区头部结构设计 | 第45-46页 |
| ·结构数值优化方案 | 第46-47页 |
| ·冷态试验燃烧室模型 | 第47-48页 |
| ·热态试验燃烧室模型 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 高油气比驻涡燃烧室模型冷态流动特性研究 | 第53-83页 |
| ·冷态流动特性试验研究 | 第53-67页 |
| ·冷态驻涡燃烧室模型试验件 | 第53-54页 |
| ·试验系统 | 第54页 |
| ·PIV 测量系统 | 第54-58页 |
| ·测量截面及试验工况 | 第58-60页 |
| ·试验结果 | 第60-67页 |
| ·冷态流动特性数值研究 | 第67-82页 |
| ·湍流模型 | 第67-68页 |
| ·计算物理模型及边界条件 | 第68页 |
| ·网格划分及独立性试验 | 第68-69页 |
| ·湍流模型选择及数值方法有效性验证 | 第69-77页 |
| ·数值计算结果及分析 | 第77-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第四章 驻涡燃烧室进气结构及供油技术研究 | 第83-123页 |
| ·进气结构对驻涡燃烧室性能的影响 | 第83-108页 |
| ·凹腔前壁进气结构对凹腔流动的影响 | 第83-93页 |
| ·联焰板结构对流动与燃烧性能的影响研究 | 第93-102页 |
| ·值班级主燃级匹配优化 | 第102-108页 |
| ·驻涡燃烧室供油技术研究 | 第108-122页 |
| ·值班级供油对燃烧性能的影响 | 第108-111页 |
| ·主燃级供油技术研究 | 第111-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 第五章 高油气比驻涡燃烧室燃烧性能试验 | 第123-141页 |
| ·热态燃烧室模型 | 第123-124页 |
| ·试验系统和测试系统 | 第124-129页 |
| ·试验系统 | 第124-126页 |
| ·测试系统 | 第126-129页 |
| ·燃烧性能试验 | 第129-140页 |
| ·总压损失 | 第129-130页 |
| ·仅凹腔供油工作模式燃烧性能分析 | 第130-136页 |
| ·凹腔主流同时供油工作模式燃烧性能分析 | 第136-140页 |
| ·本章小结 | 第140-141页 |
| 第六章 总结与展望 | 第141-145页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第141-143页 |
| ·本文的创新点 | 第143页 |
| ·未来工作展望 | 第143-145页 |
| 参考文献 | 第145-153页 |
| 致谢 | 第153-154页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第154页 |
