高速动车轴承轴颈监测及智能选配的研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·本文研究背景介绍 | 第10-11页 |
| ·国内外现状 | 第11-12页 |
| ·研究意义和主要创新点 | 第12-13页 |
| ·本文组织结构 | 第13-16页 |
| 第二章 基础知识简介 | 第16-24页 |
| ·轴承轴颈概念 | 第16-17页 |
| ·轴承轴颈结构简介 | 第17-18页 |
| ·高速动车轮对结构简介 | 第18-20页 |
| ·轴承轴颈选配方法简介 | 第20页 |
| ·误差分析与不确定度简介 | 第20-21页 |
| ·激光传感器的选择 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 轴承检测及误差分析 | 第24-30页 |
| ·轴承检测原理 | 第24页 |
| ·轴承误差分析模型 | 第24-26页 |
| ·测量不确定度分析 | 第26-29页 |
| ·不确定度的来源 | 第26-27页 |
| ·不确定度分量的评定 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 轴颈检测及误差分析 | 第30-36页 |
| ·轴颈检测原理 | 第30页 |
| ·轴颈误差分析模型 | 第30-32页 |
| ·测量不确定度分析 | 第32-34页 |
| ·不确定度的来源 | 第32页 |
| ·不确定度分量的评定 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第五章 轴承轴颈选配方法研究 | 第36-44页 |
| ·选配算法标准与原则 | 第36-37页 |
| ·轴颈轴承标准 | 第36页 |
| ·轴颈轴承选配原则 | 第36-37页 |
| ·选配算法分析模型 | 第37-38页 |
| ·选配算法模型验证 | 第38-39页 |
| ·选配算法模型建立 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第六章 软件实现及结果分析 | 第44-52页 |
| ·软件环境搭建 | 第44-45页 |
| ·软件模型建立 | 第45-46页 |
| ·软件结果分析 | 第46-50页 |
| ·轴承测量结果分析 | 第46页 |
| ·轴颈测量结果分析 | 第46-47页 |
| ·选配方法结果分析 | 第47-49页 |
| ·选配方法对比 | 第49-50页 |
| ·轴承轴颈选配界面 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第七章 总结与展望 | 第52-54页 |
| ·总结 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第60-62页 |
| 个人简介 | 第62-63页 |
