| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·压路机的国内外现状及发展趋势 | 第10-13页 |
| ·国内外现状 | 第10-11页 |
| ·发展趋势 | 第11-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 新型冲击振动压路机工作特性研究 | 第16-24页 |
| ·新型冲击振动压路机 | 第16页 |
| ·冲击振动压路机整机结构 | 第16-18页 |
| ·冲击振动压路机工作装置结构 | 第16-17页 |
| ·工作轮工作原理 | 第17-18页 |
| ·工作特性与系统结构参数的研究 | 第18-22页 |
| ·牵引特性与结构参数的关系 | 第18-19页 |
| ·工作轮径和冲击块宽度的关系 | 第19-20页 |
| ·压实特性分析 | 第20-21页 |
| ·冲击块的结构分析 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 基于相似理论试验样机的研究 | 第24-42页 |
| ·相似理论与试验模型 | 第24-25页 |
| ·相似理论概述 | 第24-25页 |
| ·试验模型类型 | 第25页 |
| ·试验样机的简化 | 第25-26页 |
| ·试验样机主参数 | 第26-40页 |
| ·激振装置主参数 | 第26-33页 |
| ·冲击轴与钢轮连接结构实现 | 第33-35页 |
| ·限位止动结构 | 第35-37页 |
| ·牵引缓冲机构 | 第37-39页 |
| ·橡胶减振装置的选型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 冲击振动压路机工作装置仿真模型 | 第42-50页 |
| ·整机工作装置仿真模型 | 第42-44页 |
| ·建立钢轮几何模型 | 第42页 |
| ·建立激振机构模型 | 第42页 |
| ·冲击装置组合模型 | 第42-43页 |
| ·牵引车架模型 | 第43页 |
| ·工作装置模型装配 | 第43-44页 |
| ·工作装置的分析模型 | 第44-45页 |
| ·Solidworks 与 ADAMS 之间的数据交换 | 第44页 |
| ·定义刚体和添加约束 | 第44-45页 |
| ·柔性路面模型的建立 | 第45-48页 |
| ·参数化柔性体中性文件 | 第45-47页 |
| ·刚性体与柔性路面的耦合 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 冲击振动压路机工作装置的仿真 | 第50-66页 |
| ·ADAMS 仿真学的基本理论 | 第50-52页 |
| ·ADAMS 运动学分析理论 | 第50页 |
| ·ADAMS 动力学分析理论 | 第50-52页 |
| ·仿真模型的建立和初始条件的设定 | 第52-54页 |
| ·冲击振动压路机仿真分析 | 第54-57页 |
| ·确定最佳牵引速度 | 第54-56页 |
| ·整机工作轮的运动分析 | 第56-57页 |
| ·冲击振动压路机压实特性的研究 | 第57-64页 |
| ·冲击振动工况的分析研究 | 第57-61页 |
| ·冲击工况的分析研究 | 第61-64页 |
| ·不同土质下的压实特性 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读硕士期间发表论文及参与项目 | 第74-75页 |