60米深水作业全回转综合舵桨结构设计与运动学分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第12-14页 |
| ·全回转及可调距螺旋桨国内外发展情况 | 第14-16页 |
| ·船舶动力装置发展方向 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容与章节安排 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第17页 |
| ·章节安排 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 可调距桨推进系统推进方式 | 第20-28页 |
| ·可调距桨推进系统组成 | 第20页 |
| ·可调距螺旋桨的螺距调节方式 | 第20-21页 |
| ·调距桨推进系统的优点 | 第21-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 全回转可调桨调距机构的结构设计 | 第28-48页 |
| ·螺旋桨调距机构的主要结构形式 | 第28-32页 |
| ·液压缸后置调距机构布置形式 | 第28-29页 |
| ·液压缸中置式转叶机构布置形式 | 第29页 |
| ·液压缸前置式转叶机构布置形式 | 第29-31页 |
| ·油缸布置在主传动轴线外的结构形式 | 第31-32页 |
| ·调距桨的转叶机构形式介绍 | 第32-37页 |
| ·滑块式调距机构的结构设计 | 第37-41页 |
| ·调距机构的基本方案的提出 | 第37-38页 |
| ·滑块式调距机构的具体实施方式 | 第38-40页 |
| ·设计的滑块式调距机构的工作原理 | 第40页 |
| ·设计的滑块式调距机构的优势 | 第40-41页 |
| ·全回转可调距桨调距机构的关键零件的计算 | 第41-46页 |
| ·最大转叶力矩与最大推拉力的计算 | 第41-44页 |
| ·液压油缸的选型与推拉杆的尺寸计算 | 第44-45页 |
| ·推力轴承的选型计算 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 全回转可调桨调距机构的运动学仿真 | 第48-58页 |
| ·调距机构的结构建模 | 第48页 |
| ·建模软件介绍 | 第48页 |
| ·调距机构的分析前准备 | 第48-52页 |
| ·模型的导入与处理 | 第48-50页 |
| ·滑块式调距机构的运动理论分析 | 第50-52页 |
| ·调距机构运动学分析 | 第52-57页 |
| ·推拉杆位移与桨叶转角关系验证 | 第52-54页 |
| ·仿真结果分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 桨叶连接体的瞬态动力学分析 | 第58-66页 |
| ·桨叶连接体在模拟调距工况下的瞬态应力分析 | 第59-62页 |
| ·桨叶连接体的尺寸调整 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 详细摘要 | 第75-79页 |
