| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·差速器的研究现状 | 第9页 |
| ·参数化设计技术 | 第9-11页 |
| ·参数化设计的发展 | 第9-10页 |
| ·参数化设计的方法 | 第10-11页 |
| ·参数化技术的特点 | 第11页 |
| ·CAD技术及其发展 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第12-14页 |
| 第二章 差速器的设计计算及其程序化 | 第14-24页 |
| ·差速器零部件结构设计 | 第14-18页 |
| ·对称式圆锥行星齿轮差速器的运动学原理 | 第14-16页 |
| ·对称式行星齿轮差速器相关尺寸的设计 | 第16-18页 |
| ·差速器设计计算的程序化处理 | 第18-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于CATIA的差速器参数化建模 | 第24-39页 |
| ·CATIA简介 | 第24-27页 |
| ·核心技术 | 第24-25页 |
| ·主要功能和模块 | 第25-26页 |
| ·划时代产品CATIA V5 | 第26-27页 |
| ·直齿锥齿轮的参数化建模 | 第27-33页 |
| ·目标车型的相关整车参数与要求 | 第28页 |
| ·建模参数的计算结果 | 第28-29页 |
| ·球面渐开线原理及建模过程 | 第29-33页 |
| ·其他零件的参数化建模 | 第33-36页 |
| ·差速器的虚拟装配及干涉分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于Visual Basic的交互式界面设计 | 第39-45页 |
| ·Visual Basic介绍 | 第39-40页 |
| ·VB与Excel的无缝连接 | 第40-42页 |
| ·VB与CATIA的无缝连接 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 基于ADMAS的虚拟样机动力学仿真分析 | 第45-56页 |
| ·ADAMS软件介绍 | 第45页 |
| ·差速器虚拟样机模型的建立 | 第45-48页 |
| ·CATIA与ADAMS间的接口 | 第45-46页 |
| ·约束与载荷的施加 | 第46-48页 |
| ·不同工作状态下的仿真分析 | 第48-55页 |
| ·直线行驶工况 | 第49-51页 |
| ·转弯行驶工况 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者攻读硕士学位期间研究成果 | 第62页 |