| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 概述 | 第11-24页 |
| ·行人交通研究的背景和现实意义 | 第11-13页 |
| ·行人交通的特性 | 第13-16页 |
| ·行人交通的微观特性 | 第13-15页 |
| ·行人交通的宏观特性 | 第15-16页 |
| ·行人的运动特征 | 第16-17页 |
| ·视觉和潜意识概述 | 第17-18页 |
| ·视觉 | 第17-18页 |
| ·潜意识 | 第18页 |
| ·行人交通问题研究与进展 | 第18-22页 |
| ·宏观模型 | 第18-19页 |
| ·微观模型 | 第19-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 考虑视觉对双向行人流格子气模型的研究 | 第24-32页 |
| ·研究背景和意义 | 第24-25页 |
| ·建模 | 第25-27页 |
| ·模拟结果与分析 | 第27-31页 |
| ·基本图 | 第27-31页 |
| ·行人斑图分析 | 第31页 |
| ·结论 | 第31-32页 |
| 第三章 视觉和潜意识行为对行人交通流影响的研究 | 第32-44页 |
| ·研究背景和意义 | 第32-33页 |
| ·模型 | 第33-39页 |
| ·潜意识模型 | 第33-34页 |
| ·细长粒子格子气模型 | 第34-36页 |
| ·考虑视觉和潜意识行为的行人流格子气模型 | 第36-39页 |
| ·模拟结果和数值分析 | 第39-43页 |
| ·视觉和潜意识分别对行人交通的影响 | 第40-41页 |
| ·视觉和潜意识同时作用对行人交通的影响 | 第41-43页 |
| ·总结 | 第43-44页 |
| 第四章 视觉和潜意识作用下通道内双向交通流行人斑图的研究 | 第44-51页 |
| ·速密关系与行人斑图 | 第44-47页 |
| ·通道中成行和堵塞分析 | 第47-50页 |
| ·总结 | 第50-51页 |
| 第五章 潜意识作用下室内人群疏散的研究 | 第51-63页 |
| ·“疏散”动力学研究的意义 | 第51-52页 |
| ·建模 | 第52-57页 |
| ·模拟结果与分析 | 第57-62页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-66页 |
| ·本文工作总结 | 第63-64页 |
| ·工作展望 | 第64-66页 |
| ·建立符合实际的行人交通模型 | 第64-65页 |
| ·建立符合我国国情的行人交通流仿真系统 | 第65页 |
| ·理论研究与建筑物、公共活动场所等通道和出口的设计相结合 | 第65页 |
| ·新的研究方法和研究手段应用于行人交通流的研究 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 读硕士学位期间完成的论文 | 第74页 |