| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究的背景、目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究动态 | 第11-13页 |
| ·论文的研究内容与章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 无线局域网的相关技术 | 第15-27页 |
| ·无线局域网的组成原理 | 第15-16页 |
| ·无线局域网的组成结构 | 第15页 |
| ·无线局域网的拓扑结构 | 第15-16页 |
| ·无线局域网 802.11 系列标准 | 第16-18页 |
| ·IEEE802.11b 标准 | 第16-17页 |
| ·IEEE802.11a 标准 | 第17页 |
| ·IEEE802.11g 标准 | 第17页 |
| ·IEEE802.11n 标准 | 第17-18页 |
| ·IEEE802.11i 标准 | 第18页 |
| ·无线局域网物理层原理与技术 | 第18-24页 |
| ·无线局域网物理层体系结构 | 第18-19页 |
| ·无线局域网物理层调制解调技术 | 第19-22页 |
| ·正交频分复用技术(OFDM) | 第22-24页 |
| ·无线通信中的干扰类型 | 第24-25页 |
| ·无线网卡的分类与选取 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 船舶导航系统无线安全协议的研究 | 第27-41页 |
| ·WEP 协议的安全性研究 | 第27-31页 |
| ·WEP 基本组成要素 | 第27-28页 |
| ·WEP 的工作原理 | 第28-30页 |
| ·WEP 的安全隐患 | 第30-31页 |
| ·过渡安全协议 WPA | 第31-36页 |
| ·TKIP 算法增强的安全策略 | 第31-32页 |
| ·TKIP 加解密的基本过程 | 第32-34页 |
| ·WPA 和 IEEE802.11i 协议的认证机制 | 第34-35页 |
| ·TKIP 的安全性分析 | 第35-36页 |
| ·船舶导航系统安全加密方案设计 | 第36-39页 |
| ·高级加密标准 AES | 第36-37页 |
| ·CCMP 加密机制 | 第37-38页 |
| ·AES 加密方案的网络性能分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 WLAN 在船舶导航设备干扰下性能研究 | 第41-53页 |
| ·船舶导航系统的无线局域网设计 | 第41-45页 |
| ·船舶导航系统的组成 | 第41-42页 |
| ·船舶导航系统无线设计方案 | 第42-45页 |
| ·WLAN 对船舶导航系统干扰影响 | 第45页 |
| ·基于 OFDM 的 802.11 系统 | 第45-50页 |
| ·802.11g 的帧结构 | 第46-48页 |
| ·卷积编码 | 第48-49页 |
| ·交织 | 第49页 |
| ·子载波调制与解调 | 第49-50页 |
| ·仿真结果分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 VxWorks 下无线网卡驱动和双网卡冗余切换设计 | 第53-69页 |
| ·VxWorks 下网络设备驱动 | 第53-55页 |
| ·VxWorks 下网络设备驱动的基本特点 | 第53-54页 |
| ·MUX 与 END | 第54-55页 |
| ·驱动模块的设计与实现 | 第55-60页 |
| ·驱动程序的初始化 | 第55页 |
| ·数据帧发送和接收模块 | 第55-59页 |
| ·添加新的 END 驱动到 VxWorks 网络结构中 | 第59-60页 |
| ·船舶导航系统双网卡冗余切换设计 | 第60-64页 |
| ·双网卡冗余切换技术 | 第60-61页 |
| ·船舶导航系统双网卡冗余切换的设计与实现 | 第61-64页 |
| ·无线网络的性能测试 | 第64-67页 |
| ·搭建测试环境 | 第64-65页 |
| ·数据传输性能测试 | 第65-66页 |
| ·综合导航显控台数据传输测试 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
