摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 本文研究的目的及意义 | 第11-12页 |
1.2 深V船型研究进展 | 第12-13页 |
1.3 减摇附体国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.3.1 T型翼研究现状与分析 | 第13-15页 |
1.3.2 尾压浪板研究现状与分析 | 第15-16页 |
1.4 船舶CFD技术的研究与发展 | 第16-17页 |
1.5 本文研究工作 | 第17-19页 |
第2章 数值模拟理论基础与方法 | 第19-27页 |
2.1 流动基本控制方程 | 第19页 |
2.1.1 质量守恒方程 | 第19页 |
2.1.2 动量守恒方程 | 第19页 |
2.2 湍流控制方程 | 第19-20页 |
2.3 湍流模型方程 | 第20-21页 |
2.4 初始条件及边界条件 | 第21-23页 |
2.4.1 初始条件 | 第21页 |
2.4.2 边界条件 | 第21-22页 |
2.4.3 壁面函数法 | 第22-23页 |
2.5 离散格式 | 第23页 |
2.6 网格划分 | 第23-24页 |
2.7 自由液面的捕捉方法 | 第24-25页 |
2.8 船体六自由度运动预报基本方程 | 第25-26页 |
2.9 本章小结 | 第26-27页 |
第3章 深V船的纵向运动响应预报方法 | 第27-47页 |
3.1 波浪数值模拟 | 第27-32页 |
3.1.1 波浪数值模拟理论 | 第27-29页 |
3.1.2 波浪模拟的模型建立 | 第29页 |
3.1.3 数值模拟计算结果及验证 | 第29-32页 |
3.2 基于粘流理论的船舶阻力预报方法 | 第32-37页 |
3.2.1 船模主要参数及网格划分 | 第32-33页 |
3.2.2 船舶阻力计算模型与工况选取 | 第33-34页 |
3.2.3 理论计算结果的验证与分析 | 第34-37页 |
3.3 基于粘流理论的船舶耐波性预报方法验证 | 第37-41页 |
3.3.1 计算模型及网格划分 | 第37-38页 |
3.3.2 数值计算方法及工况选取 | 第38页 |
3.3.3 计算结果及对比分析 | 第38-41页 |
3.4 船体在波浪中的纵向运动预报 | 第41-45页 |
3.4.1 计算模型、网格划分及计算方法 | 第41-42页 |
3.4.2 裸船体在波浪中的纵向运动预报结果 | 第42-45页 |
3.5 本章小结 | 第45-47页 |
第4章 尾压浪板对深V船纵向运动影响研究 | 第47-55页 |
4.1 尾压浪板对深V船阻力影响研究 | 第47-51页 |
4.1.1 计算模型和网格划分 | 第47-48页 |
4.1.2 计算方法及工况 | 第48-49页 |
4.1.3 数值计算结果及分析 | 第49-51页 |
4.2 尾压浪板对深V船波浪中纵向运动影响的研究 | 第51-53页 |
4.2.1 计算模型、网格划分及计算方法 | 第51页 |
4.2.2 计算工况的选取 | 第51-52页 |
4.2.3 尾压浪板对深V船波浪中纵向运动的影响 | 第52-53页 |
4.3 本章小结 | 第53-55页 |
第5章 T型翼与尾压浪板对深V船纵向运动影响研究 | 第55-71页 |
5.1 T型翼模型建立及计算方案 | 第55-56页 |
5.1.1 T型翼模型建立 | 第55页 |
5.1.2 T型翼计算方案 | 第55-56页 |
5.1.3 网格划分及计算方法 | 第56页 |
5.2 T型翼和尾压浪板对深V船阻力的影响 | 第56-58页 |
5.3 T型翼和尾压浪板对深V船波浪中纵向运动的影响 | 第58-63页 |
5.3.1 T型翼和尾压浪板对垂荡运动的影响 | 第59-60页 |
5.3.2 T型翼和尾压浪板对纵摇运动的影响 | 第60-61页 |
5.3.3 T型翼和尾压浪板对重心加速度的影响 | 第61页 |
5.3.4 T型翼和尾压浪板对波浪增阻的影响 | 第61-62页 |
5.3.5 T型翼和尾压浪板对深V船阻力的影响 | 第62-63页 |
5.4 T型翼的攻角对深V船波浪中纵向运动的影响 | 第63-69页 |
5.4.1 T型翼攻角对T型翼升力的影响 | 第65页 |
5.4.2 T型翼攻角对垂荡运动的影响 | 第65-66页 |
5.4.3 T型翼攻角对纵摇运动的影响 | 第66页 |
5.4.4 T型翼攻角对重心加速度的影响 | 第66-67页 |
5.4.5 T型翼攻角对波浪增阻的影响 | 第67页 |
5.4.6 T型翼攻角对阻力的影响 | 第67-69页 |
5.5 本章小结 | 第69-71页 |
结论 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-77页 |
致谢 | 第77页 |