船舶主机和双层底耦合振动分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·相关研究现状 | 第10-13页 |
| ·船体结构及主机隔振系统 | 第10-13页 |
| ·柴油机有限元分析和螺栓连接 | 第13页 |
| ·课题意义 | 第13-14页 |
| ·主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 有限元分析理论及结合面处理方法 | 第16-26页 |
| ·有限元分析应用 | 第16页 |
| ·有限元的起源和发展 | 第16页 |
| ·有限元的基本思想和优点 | 第16-17页 |
| ·结构动力学中的基本公式推导 | 第17-21页 |
| ·有限元单元法 | 第21-24页 |
| ·有限元计算分析程序 | 第24-26页 |
| 第3章 建立主机和双层底有限元模型 | 第26-44页 |
| ·建立有限元模型 | 第26-30页 |
| ·模型的建立及简化 | 第26-28页 |
| ·单元选择及网格划分 | 第28-30页 |
| ·主机和双层底连接方式及耦合处理 | 第30-37页 |
| ·连接方式的现状与发展趋势 | 第30-31页 |
| ·结合面等效模型 | 第31-34页 |
| ·等效动力学参数识别 | 第34-35页 |
| ·理论分析与等效建模 | 第35-36页 |
| ·刚度计算 | 第36-37页 |
| ·船舶柴油机的载荷计算 | 第37-44页 |
| ·活塞的运动 | 第37-39页 |
| ·连杆的运动 | 第39页 |
| ·缸内气体力 | 第39-40页 |
| ·惯性力分析 | 第40-42页 |
| ·曲柄连杆机构作用力 | 第42-44页 |
| 第4章 有限元模态分析 | 第44-53页 |
| ·模态分析简介 | 第44-45页 |
| ·结构模态分析理论 | 第45-47页 |
| ·变换法 | 第45-46页 |
| ·迭代法 | 第46-47页 |
| ·自由模态分析 | 第47-49页 |
| ·自由模态固有频率 | 第47-48页 |
| ·自由模态振型 | 第48-49页 |
| ·约束模态分析 | 第49-52页 |
| ·约束模态固有频率 | 第49-50页 |
| ·约束模态振型 | 第50-52页 |
| ·模态分析小结 | 第52-53页 |
| 第5章 瞬态动力学分析 | 第53-74页 |
| ·瞬态动力学简介 | 第53-55页 |
| ·求解方法 | 第53-54页 |
| ·求解基本步骤 | 第54-55页 |
| ·边界条件和载荷施加 | 第55-61页 |
| ·约束分析 | 第55页 |
| ·施加载荷 | 第55-61页 |
| ·两种耦合方法结果对比 | 第61-65页 |
| ·横向支撑对结构振动的影响 | 第65-72页 |
| ·耦合刚度对结合部位的振动影响 | 第72-74页 |
| 第6章 双层底结构刚度对振动的影响 | 第74-87页 |
| ·双层底结构的静力学分析 | 第74-76页 |
| ·静力学分析简介 | 第74页 |
| ·静力分析与刚度计算 | 第74-76页 |
| ·振动响应分析 | 第76-84页 |
| ·加厚肋板结构 | 第76-77页 |
| ·加密肋板结构 | 第77-78页 |
| ·加斜肋板结构 | 第78-80页 |
| ·节点响应分析 | 第80-84页 |
| ·纵向肋板的应力分析 | 第84-87页 |
| 第7章 结论与展望 | 第87-88页 |
| ·结论 | 第87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
