首页--交通运输论文--公路运输论文--交通工程与公路运输技术管理论文--交通工程与交通管理论文--线路交通安全设施论文

基于信号交叉口渠化段长度的配时参数优化方法

提要第1-7页
第一章 绪论第7-13页
   ·研究背景第7-8页
   ·研究现状第8-10页
     ·国外研究现状第8-10页
     ·国内研究现状第10页
   ·研究目的及意义第10-11页
   ·研究内容第11-13页
第二章 固定信号配时理论第13-29页
   ·基本概念第13-14页
   ·基本配时理论第14-26页
     ·停车线法第14-19页
     ·冲突点法第19-26页
   ·现有方法评价第26-27页
   ·小结第27-29页
第三章 基于延误最小的配时方法第29-41页
   ·饱和流率第29-33页
     ·基本概念第29-30页
     ·测算方法第30-33页
   ·车道组当量饱和流率第33-36页
   ·信号配时模型第36-38页
   ·计算实例第38-39页
   ·小结第39-41页
第四章 基于通行能力最大的配时方法第41-57页
   ·通行能力第41页
   ·通行能力影响因素分析第41-52页
     ·渠化段长度第42页
     ·周期时长第42-46页
     ·第二类饱和流率第46-52页
   ·MCCGOM方法第52-54页
   ·计算实例第54-56页
   ·小结第56-57页
第五章 总结及展望第57-59页
   ·工作进展第57页
   ·研究展望第57-59页
参考文献第59-62页
摘要第62-64页
ABSTRACT第64-67页
致谢第67页

论文共67页,点击 下载论文
上一篇:永磁同步电动机运行特性的非线性动力学分析及控制
下一篇:介孔材料MCM-41的组装和性能研究