基于信号交叉口渠化段长度的配时参数优化方法
提要 | 第1-7页 |
第一章 绪论 | 第7-13页 |
·研究背景 | 第7-8页 |
·研究现状 | 第8-10页 |
·国外研究现状 | 第8-10页 |
·国内研究现状 | 第10页 |
·研究目的及意义 | 第10-11页 |
·研究内容 | 第11-13页 |
第二章 固定信号配时理论 | 第13-29页 |
·基本概念 | 第13-14页 |
·基本配时理论 | 第14-26页 |
·停车线法 | 第14-19页 |
·冲突点法 | 第19-26页 |
·现有方法评价 | 第26-27页 |
·小结 | 第27-29页 |
第三章 基于延误最小的配时方法 | 第29-41页 |
·饱和流率 | 第29-33页 |
·基本概念 | 第29-30页 |
·测算方法 | 第30-33页 |
·车道组当量饱和流率 | 第33-36页 |
·信号配时模型 | 第36-38页 |
·计算实例 | 第38-39页 |
·小结 | 第39-41页 |
第四章 基于通行能力最大的配时方法 | 第41-57页 |
·通行能力 | 第41页 |
·通行能力影响因素分析 | 第41-52页 |
·渠化段长度 | 第42页 |
·周期时长 | 第42-46页 |
·第二类饱和流率 | 第46-52页 |
·MCCGOM方法 | 第52-54页 |
·计算实例 | 第54-56页 |
·小结 | 第56-57页 |
第五章 总结及展望 | 第57-59页 |
·工作进展 | 第57页 |
·研究展望 | 第57-59页 |
参考文献 | 第59-62页 |
摘要 | 第62-64页 |
ABSTRACT | 第64-67页 |
致谢 | 第67页 |