| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·在轮机工程系统中的应用问题 | 第13页 |
| ·本文结构 | 第13页 |
| ·基本概念和记号 | 第13-15页 |
| 第2章 网络图韧性度的基本理论 | 第15-22页 |
| ·几类特殊图的韧性度及韧性度的取值范围 | 第15-17页 |
| ·韧性度Hamiltonian性质 | 第17-18页 |
| ·韧性度与网络图的结构 | 第18-22页 |
| 第3章 Harary图的韧性度 | 第22-33页 |
| 第4章 韧性度与最大网络结构 | 第33-39页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·连通的T-最大网络图 | 第34-36页 |
| ·不连通的T-最大网络 | 第36-37页 |
| ·最大网络的构造步骤 | 第37-39页 |
| 第5章 韧性度意义下网络图的优化设计 | 第39-50页 |
| ·最值韧性度和最值网络 | 第39-43页 |
| ·最小韧性度函数及最小韧性度网络结构 | 第43-50页 |
| 第6章 韧性度与图的连通性 | 第50-64页 |
| ·韧性度意义下图的连通性 | 第50-52页 |
| ·图的离散度 | 第52-64页 |
| ·离散度的基本内容 | 第53-56页 |
| ·离散度与网络图的结构 | 第56-57页 |
| ·离散度意义下网络图的优化设计 | 第57-64页 |
| 第7章 边韧性度的基本理论 | 第64-70页 |
| ·引言 | 第64-66页 |
| ·边韧性度图 | 第66-70页 |
| 第8章 严格边韧性度图的充要条件 | 第70-81页 |
| ·严格边韧性度图的充要条件 | 第70-74页 |
| ·一些特殊图的边韧性度 | 第74-81页 |
| ·完全n-部图 | 第74-76页 |
| ·边韧性度与τ_c(G)(1≤c≤p-1)之间的关系 | 第76-77页 |
| ·K-树的边韧性度 | 第77-81页 |
| 第9章 韧性度的优化设计理论在轮机小群体人际关系中的应用 | 第81-87页 |
| ·引言 | 第81-82页 |
| ·轮机系统小群体人际关系分析的新方法—韧性度法 | 第82-83页 |
| ·轮机人员人际关系的优化设计 | 第83-87页 |
| 第10 章韧性度的优化设计理论在轮机管理信息系统中的应用 | 第87-93页 |
| ·引言 | 第87页 |
| ·轮机管理信息交流网络系统的韧性度分析法 | 第87-89页 |
| ·轮机信息交流网络系统的优化设计 | 第89-93页 |
| 第11章 结论与展望 | 第93-95页 |
| 创新点摘要 | 第95-96页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第96-98页 |
| 攻读学位期间已完成或正承担的项目 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-107页 |
