| 提要 | 第1-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·不断严格的法规及不断调整的汽车消费税 | 第9-11页 |
| ·排放法规 | 第10页 |
| ·油耗法规 | 第10-11页 |
| ·乘用车消费税 | 第11页 |
| ·降低发动机排放及油耗的技术趋势 | 第11-12页 |
| ·4G69 2.4L 可变配气机构发动机 | 第12-13页 |
| ·可变配气机构发动机发展现状 | 第12页 |
| ·4G69 2.4L MIVEC 可变配气机构发动机 | 第12-13页 |
| ·本课题选择及意义 | 第13页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第13-15页 |
| 第二章 4G6 2.0L MIVEC 发动机开发 | 第15-36页 |
| ·4G6 2.0L MIVEC 发动机设计构想 | 第15-17页 |
| ·概要 | 第15页 |
| ·计划台数及销售日期 | 第15页 |
| ·设计目标参数 | 第15-16页 |
| ·变更内容(相对于4G69 2.4L MIVEC 发动机) | 第16-17页 |
| ·发动机系统零部件确定 | 第17-35页 |
| ·气缸体 | 第17-18页 |
| ·工作情况和设计要求 | 第17页 |
| ·方案确定 | 第17-18页 |
| ·气缸盖 | 第18-22页 |
| ·工作情况和设计要求 | 第18页 |
| ·气缸盖方案确定 | 第18-22页 |
| ·气缸垫 | 第22页 |
| ·气缸盖螺栓 | 第22页 |
| ·配气机构 | 第22-28页 |
| ·运动系统 | 第28-31页 |
| ·润滑系统 | 第31页 |
| ·冷却系统 | 第31-32页 |
| ·进气系统 | 第32-35页 |
| ·排气系统 | 第35页 |
| ·其它 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 发动机基本机能关联检证 | 第36-41页 |
| ·燃烧室触火面及其周边温度 | 第36页 |
| ·润滑油压及油气泡率 | 第36-38页 |
| ·润滑油压 | 第36-37页 |
| ·油气泡率 | 第37-38页 |
| ·漏气量、机油带走量 | 第38-39页 |
| ·漏气量 | 第38-39页 |
| ·机油带走量 | 第39页 |
| ·机油消耗 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 4G6 2.0L MIVEC 发动机试验研究 | 第41-49页 |
| ·试验仪器及设备 | 第41-42页 |
| ·试验方法 | 第42-44页 |
| ·性能试验方法 | 第42页 |
| ·耐久试验方法 | 第42-44页 |
| ·台架耐久试验条件 | 第42页 |
| ·台架耐久试验要领 | 第42页 |
| ·实车耐久试验 | 第42-44页 |
| ·试验结果研究及分析 | 第44-48页 |
| ·性能试验 | 第44-46页 |
| ·实车耐久试验 | 第46页 |
| ·整机冷却及热害试验 | 第46-47页 |
| ·整机车外噪音试验 | 第47-48页 |
| ·车外噪音贡献度 | 第47页 |
| ·车外噪音对策 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第49-51页 |
| ·全文总结 | 第49页 |
| ·今后工作展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 摘要 | 第53-55页 |
| ABSTRACT | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 导师及作者简介 | 第58页 |
