| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究内容及研究方法 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·主要研究内容 | 第12页 |
| ·主要研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 公交停靠站站间距优化研究 | 第14-30页 |
| ·公交站间距的概念 | 第14页 |
| ·影响站间距的因素 | 第14-15页 |
| ·公交停靠站站间距分析 | 第15-16页 |
| ·基于需求离散分布的城市公交停靠站动态站间距优化模型 | 第16-26页 |
| ·模型假设 | 第16-17页 |
| ·模型目标 | 第17页 |
| ·模型建立 | 第17-26页 |
| ·实例应用 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 公交停靠站站址优化选择研究 | 第30-45页 |
| ·公交停靠站选址优化分析 | 第30-35页 |
| ·停靠站站址选择的影响因素分析 | 第30-31页 |
| ·停靠站站址选择的一般原则 | 第31页 |
| ·路段停靠站和交叉口停靠站选址分析 | 第31-35页 |
| ·公交停靠站的选址优化模型 | 第35-44页 |
| ·路段公交停靠站的选址优化 | 第36-38页 |
| ·交叉口公交停靠站的选址优化 | 第38-44页 |
| ·实例应用 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 公交停靠站设置形式优化选择研究 | 第45-66页 |
| ·公交停靠站特性对比分析 | 第45-48页 |
| ·公交车辆行驶规律解析 | 第48-50页 |
| ·直线式公交停靠站公交车辆行驶规律分析 | 第48-49页 |
| ·港湾式公交停靠站公交车辆行驶规律分析 | 第49-50页 |
| ·公交停靠站延误分析 | 第50-59页 |
| ·直线式公交停靠站停靠延误分析 | 第50-58页 |
| ·港湾式公交停靠站停靠延误分析 | 第58-59页 |
| ·公交停靠站建设成本分析 | 第59-60页 |
| ·公交停靠站类型优化选择模型 | 第60-61页 |
| ·公交停靠站设计形式适应性分析 | 第61-64页 |
| ·直线式公交停靠站设计形式适应性分析 | 第61-62页 |
| ·港湾式公交停靠站设计形式适应性分析 | 第62-64页 |
| ·实例应用 | 第64-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·主要研究成果及结论 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录一:窑岭站公交情况及乘客出行调查数据 | 第71-75页 |
| 附录二:长沙市韶山北路平面缩略图 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第78页 |