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重载车辆两轴连杆转向机构的刚柔耦合分析与仿真

摘要第1-4页
Abstract第4-9页
1 绪论第9-14页
   ·课题背景第9页
   ·本课题的研究状况第9-11页
     ·多轴转向机构的相关国内外研究现状第9-10页
     ·刚柔耦合多体系统动力学研究现状第10-11页
     ·多体系统动力学在汽车动力学研究中的应用第11页
   ·本课题的研究对象、意义及内容第11-14页
     ·本课题的研究对象第11-12页
     ·本课题的意义第12-13页
     ·主要内容第13-14页
2 虚拟样机技术和多体系统动力学第14-27页
   ·引言第14页
   ·虚拟样机技术第14-17页
     ·虚拟样机技术概述第14-15页
     ·虚拟样机技术的优点第15页
     ·虚拟样机技术的应用第15-16页
     ·虚拟样机技术的国内外现状第16-17页
   ·ADAMS软件第17-19页
     ·ADAMS软件的特点第17-18页
     ·ADAMS软件主要模块第18-19页
   ·多体系统动力学基础理论第19-20页
     ·多体系统动力学研究概述第19页
     ·多体动力学模型第19-20页
     ·多体动力学理论第20页
   ·多刚体系统动力学第20-21页
   ·多柔体系统动力学理论基础第21-25页
     ·离散化方法第21-22页
     ·模态集成法第22-23页
     ·集成有限元模型的多体理论分析第23-24页
     ·柔性多体动力学方程的建立第24-25页
   ·多体动力学理论在ADAMS软件中的运用第25-26页
   ·本章小结第26-27页
3 刚柔耦合转向机构仿真模型的建立及仿真分析第27-39页
   ·新型转向机构的模型的验证第27-28页
     ·转向机构模型第27-28页
     ·转向性能对比分析第28页
   ·ADAMS/FLEX中的柔性体第28-29页
   ·柔性体部件模型的建立第29-33页
     ·模态综合法的简介第29-30页
     ·模态中性文件的生成第30页
     ·连杆的柔性体模型第30-33页
   ·系统动力学模型第33-35页
     ·轮胎的受力第33-34页
     ·转向轮的转向阻力矩M_R第34-35页
   ·仿真及结果分析第35-37页
   ·本章小结第37-39页
4 双轴转向机构数学模型的建立及优化第39-49页
   ·双轴转向机构的设计第39-43页
     ·基本转向理论第39-41页
     ·设计方法选取第41页
     ·双轴转向机构的数学模型的建立第41-43页
   ·双轴转向机构的优化第43-45页
     ·机构优化设计理论第43页
     ·双轴转向机构优化分析第43-45页
   ·基于MATLAB的总体模型求解第45-48页
     ·MATLAB简介第45-46页
     ·MATLAB优化工具箱的简介第46页
     ·应用MATLAB优化函数求解整体数学模型第46-47页
     ·求解结果第47-48页
   ·本章小结第48-49页
5 中心臂六杆转向机构的MATLAB软件仿真第49-68页
   ·基本连杆机构的仿真第49-51页
     ·机构的运动学仿真第49页
     ·机构的动力学仿真第49-50页
     ·MATLAB中的Simulink仿真第50-51页
   ·转向机构的动力学分析第51-62页
     ·AB杆的MATLAB运动学仿真模块第51-52页
     ·RRRⅡ级杆组运动学仿真模块第52-53页
     ·6RⅢ级杆组的运动学仿真模块第53-56页
     ·AB杆的动力学仿真模块第56-57页
     ·RRRⅡ级杆组动力学仿真模块第57-59页
     ·6RⅢ级杆组的动力学仿真模块第59-62页
   ·中心臂六杆转向机构MATLAB动力学仿真第62-67页
     ·中心臂六杆转向机构第62-63页
     ·中心臂六杆转向机构MATLAB仿真模型第63-65页
     ·中心臂转向机构MATLAB仿真结果第65-67页
   ·本章小结第67-68页
6 总结与展望第68-70页
   ·全文总结第68-69页
   ·不足与展望第69-70页
致谢第70-71页
参考文献第71-74页
附录第74页
 作者硕士期间发表论文第74页

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