重载车辆两轴连杆转向机构的刚柔耦合分析与仿真
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-9页 |
1 绪论 | 第9-14页 |
·课题背景 | 第9页 |
·本课题的研究状况 | 第9-11页 |
·多轴转向机构的相关国内外研究现状 | 第9-10页 |
·刚柔耦合多体系统动力学研究现状 | 第10-11页 |
·多体系统动力学在汽车动力学研究中的应用 | 第11页 |
·本课题的研究对象、意义及内容 | 第11-14页 |
·本课题的研究对象 | 第11-12页 |
·本课题的意义 | 第12-13页 |
·主要内容 | 第13-14页 |
2 虚拟样机技术和多体系统动力学 | 第14-27页 |
·引言 | 第14页 |
·虚拟样机技术 | 第14-17页 |
·虚拟样机技术概述 | 第14-15页 |
·虚拟样机技术的优点 | 第15页 |
·虚拟样机技术的应用 | 第15-16页 |
·虚拟样机技术的国内外现状 | 第16-17页 |
·ADAMS软件 | 第17-19页 |
·ADAMS软件的特点 | 第17-18页 |
·ADAMS软件主要模块 | 第18-19页 |
·多体系统动力学基础理论 | 第19-20页 |
·多体系统动力学研究概述 | 第19页 |
·多体动力学模型 | 第19-20页 |
·多体动力学理论 | 第20页 |
·多刚体系统动力学 | 第20-21页 |
·多柔体系统动力学理论基础 | 第21-25页 |
·离散化方法 | 第21-22页 |
·模态集成法 | 第22-23页 |
·集成有限元模型的多体理论分析 | 第23-24页 |
·柔性多体动力学方程的建立 | 第24-25页 |
·多体动力学理论在ADAMS软件中的运用 | 第25-26页 |
·本章小结 | 第26-27页 |
3 刚柔耦合转向机构仿真模型的建立及仿真分析 | 第27-39页 |
·新型转向机构的模型的验证 | 第27-28页 |
·转向机构模型 | 第27-28页 |
·转向性能对比分析 | 第28页 |
·ADAMS/FLEX中的柔性体 | 第28-29页 |
·柔性体部件模型的建立 | 第29-33页 |
·模态综合法的简介 | 第29-30页 |
·模态中性文件的生成 | 第30页 |
·连杆的柔性体模型 | 第30-33页 |
·系统动力学模型 | 第33-35页 |
·轮胎的受力 | 第33-34页 |
·转向轮的转向阻力矩M_R | 第34-35页 |
·仿真及结果分析 | 第35-37页 |
·本章小结 | 第37-39页 |
4 双轴转向机构数学模型的建立及优化 | 第39-49页 |
·双轴转向机构的设计 | 第39-43页 |
·基本转向理论 | 第39-41页 |
·设计方法选取 | 第41页 |
·双轴转向机构的数学模型的建立 | 第41-43页 |
·双轴转向机构的优化 | 第43-45页 |
·机构优化设计理论 | 第43页 |
·双轴转向机构优化分析 | 第43-45页 |
·基于MATLAB的总体模型求解 | 第45-48页 |
·MATLAB简介 | 第45-46页 |
·MATLAB优化工具箱的简介 | 第46页 |
·应用MATLAB优化函数求解整体数学模型 | 第46-47页 |
·求解结果 | 第47-48页 |
·本章小结 | 第48-49页 |
5 中心臂六杆转向机构的MATLAB软件仿真 | 第49-68页 |
·基本连杆机构的仿真 | 第49-51页 |
·机构的运动学仿真 | 第49页 |
·机构的动力学仿真 | 第49-50页 |
·MATLAB中的Simulink仿真 | 第50-51页 |
·转向机构的动力学分析 | 第51-62页 |
·AB杆的MATLAB运动学仿真模块 | 第51-52页 |
·RRRⅡ级杆组运动学仿真模块 | 第52-53页 |
·6RⅢ级杆组的运动学仿真模块 | 第53-56页 |
·AB杆的动力学仿真模块 | 第56-57页 |
·RRRⅡ级杆组动力学仿真模块 | 第57-59页 |
·6RⅢ级杆组的动力学仿真模块 | 第59-62页 |
·中心臂六杆转向机构MATLAB动力学仿真 | 第62-67页 |
·中心臂六杆转向机构 | 第62-63页 |
·中心臂六杆转向机构MATLAB仿真模型 | 第63-65页 |
·中心臂转向机构MATLAB仿真结果 | 第65-67页 |
·本章小结 | 第67-68页 |
6 总结与展望 | 第68-70页 |
·全文总结 | 第68-69页 |
·不足与展望 | 第69-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
附录 | 第74页 |
作者硕士期间发表论文 | 第74页 |