| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·齿轮机构的发展趋势 | 第10页 |
| ·动力合成装置的功率流和效率的研究现状 | 第10-16页 |
| ·齿轮机构效率的传统计算方法 | 第10-11页 |
| ·齿轮机构效率计算方法新趋势 | 第11-14页 |
| ·行星齿轮机构在混合动力电动汽车中的应用 | 第14-16页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·本课题主要内容及研究意义 | 第16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 2 行星齿轮机构的效率分析 | 第17-31页 |
| ·引言 | 第17-20页 |
| ·齿轮机构的分类 | 第17-18页 |
| ·行星齿轮传动的符号 | 第18页 |
| ·行星齿轮传动的特点 | 第18页 |
| ·行星齿轮传动的基本类型 | 第18-20页 |
| ·2K-H行星齿轮机构传动特点 | 第20-21页 |
| ·传动比关系 | 第20页 |
| ·转矩关系 | 第20-21页 |
| ·2K-H行星齿轮机构的内力矩和功率流 | 第21-24页 |
| ·2K-H负号机构的内力矩和功率流 | 第21-22页 |
| ·2K-H正号机构的内力矩和功率流 | 第22-23页 |
| ·从功率流向分析齿轮机构效率 | 第23-24页 |
| ·2K-H机构效率公式的推导 | 第24-29页 |
| ·2K-H行星齿轮机构效率公式推导 | 第24-28页 |
| ·算例分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 3 PHEV动力合成装置的结构参数选取及功率分汇流分析 | 第31-39页 |
| ·引言 | 第31-32页 |
| ·PHEV动力合成装置的结构参数选取 | 第32-35页 |
| ·行星齿轮机构结构参数(K值)的选取 | 第32-35页 |
| ·K值对输出转速、转矩的影响 | 第35页 |
| ·PHEV动力合成装置的功率分汇流分析 | 第35-38页 |
| ·PHEV运行模式及能流分析 | 第36-37页 |
| ·PHEV在不同工作模式下行星齿轮机构的传动效率公式 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 虚拟样机仿真分析2K-H齿轮机构效率 | 第39-57页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第39-43页 |
| ·虚拟样机技术与传统的CAX(CAD/CAE/CAM)技术的比较 | 第39页 |
| ·功能虚拟样机的实现过程 | 第39-40页 |
| ·功能虚拟样机软件ADAMS简介 | 第40-43页 |
| ·基于虚拟样机的行星齿轮机构效率仿真分析 | 第43-56页 |
| ·行星齿轮机构的建模 | 第44-45页 |
| ·ADAMS中运动副和接触力的添加 | 第45-50页 |
| ·仿真分析 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 动态载荷模拟加载系统试验 | 第57-69页 |
| ·模拟加载试验台系统工作原理和目的 | 第57页 |
| ·试验器材的选取 | 第57-61页 |
| ·选取驱动装置 | 第57页 |
| ·选择负载装置 | 第57-58页 |
| ·转矩转速传感器 | 第58-59页 |
| ·测量仪表 | 第59页 |
| ·被测试机构 | 第59-61页 |
| ·传动系统设计 | 第61页 |
| ·试验台的构成图 | 第61-63页 |
| ·测控软件 | 第63-64页 |
| ·模拟加载数据记录 | 第64-65页 |
| ·机械系统效率分析与数据处理 | 第65-67页 |
| ·试验台机械系统效率分析 | 第65页 |
| ·行星齿轮机构效率分析 | 第65-67页 |
| ·转速、效率公式的验证 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 6 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·不足与展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77页 |
