| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 轿车外流场气动特性分析及其数值仿真方案 | 第16-34页 |
| ·轿车外流场气动特性分析 | 第16页 |
| ·轿车外流场气动特性研究方法 | 第16-19页 |
| ·轿车外流场的数值仿真方案 | 第19-34页 |
| ·文中研究的轿车模型 | 第19-21页 |
| ·外流场物理模型中的物理特性与湍流模型的选择 | 第21-23页 |
| ·计算域的选择 | 第23-26页 |
| ·网格方案 | 第26-30页 |
| ·边界条件设置与计算控制方法 | 第30-31页 |
| ·试验结果与仿真结果对比及分析 | 第31-32页 |
| ·数值仿真结果处理 | 第32-34页 |
| 第3章 涡产生器与顶部扰流器对于轿车气动性能的影响 | 第34-52页 |
| ·涡产生器对于轿车气动性能的影响 | 第34-46页 |
| ·涡产生器及其减阻机理的介绍 | 第34-36页 |
| ·三角翼形涡产生器对于轿车气动特性的影响 | 第36-44页 |
| ·不同形式涡产生器对于轿车气动性能的影响 | 第44-46页 |
| ·顶部扰流器对于轿车气动性能的影响 | 第46-52页 |
| 第4章 侧部扰流器对轿车气动性能影响与其他减阻方式 | 第52-58页 |
| ·侧部扰流器对于轿车气动性能的影响 | 第52-54页 |
| ·后风窗与 C 柱间隙对轿车气动性能的影响 | 第54-55页 |
| ·尾部车轮轮罩对于轿车气动性能的影响 | 第55-58页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士期间发表或录用的论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |