航空直流电源瞬态电压抑制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·发动机控制系统概述 | 第14-15页 |
| ·电子控制器 | 第15页 |
| ·电子控制器电源设计面临的挑战 | 第15-17页 |
| ·研究现状 | 第17-20页 |
| ·过压浪涌和尖峰电压抑制 | 第17-19页 |
| ·欠压与欠压浪涌抑制 | 第19页 |
| ·电子控制器电源的整体结构 | 第19-20页 |
| ·现有的浪涌电压抑制模块 | 第20页 |
| ·本课题研究的内容与意义 | 第20-21页 |
| 第二章 抗浪涌电压电路 | 第21-28页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·抗浪涌电压电路的结构 | 第21-22页 |
| ·控制方法 | 第22-23页 |
| ·输出电压基准的选择 | 第23-25页 |
| ·抗浪涌电路高功率密度的实现 | 第25-27页 |
| ·电路结构与控制方法的影响 | 第25页 |
| ·表面贴装器件 | 第25-26页 |
| ·平面电感 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 抗浪涌电压电路的设计 | 第28-50页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·主电路参数设计 | 第28-32页 |
| ·输出滤波电感 | 第28-30页 |
| ·Buck 单元 | 第30-31页 |
| ·Boost 单元 | 第31页 |
| ·输出滤波电容 | 第31-32页 |
| ·平面电感设计 | 第32-34页 |
| ·辅助源设计 | 第34-43页 |
| ·辅助源结构的选择 | 第34-36页 |
| ·反激变换器的设计 | 第36-43页 |
| ·实验验证与分析 | 第43-49页 |
| ·辅助源实验波形 | 第43-44页 |
| ·双管 Buck-Boost 电路实验波形 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 尖峰电压抑制 | 第50-63页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·尖峰电压 | 第50-51页 |
| ·尖峰电压抑制 | 第51-54页 |
| ·尖峰电压抑制方法 | 第51-52页 |
| ·抑制电路设计 | 第52-54页 |
| ·输入LC 滤波器 | 第54-62页 |
| ·不稳定问题 | 第54-58页 |
| ·LC 滤波器阻尼设计 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 抗浪涌电路噪声分析 | 第63-75页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·传导噪声与测试 | 第63-65页 |
| ·Buck 单元与Boost 单元噪声分析 | 第65-70页 |
| ·抗浪涌电路传导噪声测试 | 第65页 |
| ·Buck 单元噪声等效电路 | 第65-68页 |
| ·Boost 单元噪声等效电路 | 第68-70页 |
| ·EMI 噪声比较 | 第70-73页 |
| ·差模噪声比较 | 第70-72页 |
| ·共模噪声比较 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-76页 |
| ·本文的主要工作 | 第75页 |
| ·下一步要做的工作 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第80页 |
| 攻读硕士期间获得的荣誉 | 第80页 |
