| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第10-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 基于实例分析的传统重力模型问题剖析 | 第13-38页 |
| 2.1 应用实例的思路研究及基本情况介绍 | 第13-28页 |
| 2.1.1 应用实例的思路研究 | 第13页 |
| 2.1.2 应用实例的基本情况介绍 | 第13-28页 |
| 2.2 基于重力模型分析的基础数据准备 | 第28-33页 |
| 2.2.1 不同性质用地平均出行时耗的统计分析 | 第28页 |
| 2.2.2 不同性质用地平均出行距离的统计分析 | 第28-29页 |
| 2.2.3 不同性质用地产生量和比例的统计分析 | 第29-33页 |
| 2.3 传统重力模型应用结果分析 | 第33-36页 |
| 2.3.1 交通分布量计算 | 第33-34页 |
| 2.3.2 误差分析 | 第34-36页 |
| 2.4 传统重力模型实际应用问题剖析 | 第36-38页 |
| 第三章 基于土地利用性质分类的重力模型研究 | 第38-49页 |
| 3.1 基于土地利用性质分类的重力模型思路与框架研究 | 第38-40页 |
| 3.1.1 基于土地利用性质分类的重力模型思路研究 | 第38-39页 |
| 3.1.2 基于土地利用性质分类的重力模型框架研究 | 第39-40页 |
| 3.2 基于土地利用性质分类的重力模型构建 | 第40-42页 |
| 3.2.1 基于土地利用性质分类的类别研究 | 第40-41页 |
| 3.2.2 基于土地利用性质分类的重力模型构建 | 第41-42页 |
| 3.3 基于土地利用性质分类的交通生成量预测方法研究 | 第42-49页 |
| 3.3.1 基于土地利用性质分类的多元回归预测方法研究 | 第43-46页 |
| 3.3.2 基于土地利用性质分类的原单位预测方法研究 | 第46-49页 |
| 第四章 基于土地利用性质分类的重力模型应用效果分析 | 第49-64页 |
| 4.1 基于土地利用性质分类的类别划分 | 第49页 |
| 4.2 基于土地利用性质分类的交通生成量预测 | 第49-53页 |
| 4.2.1 预测方法的比较和选择 | 第49-50页 |
| 4.2.2 产生率的计算 | 第50-53页 |
| 4.2.3 交通生成量的确定 | 第53页 |
| 4.3 基于土地利用性质分类的重力模型预测 | 第53-61页 |
| 4.3.1 阻抗函数的确定 | 第53-57页 |
| 4.3.2 基于土地利用性质分类的重力模型计算 | 第57-61页 |
| 4.4 应用效果分析 | 第61-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第64-65页 |
| 5.2 论文研究的不足及展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 基于土地利用性质分类的重力模型预测结果 | 第69-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |
