| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-19页 |
| 2.1 需求预测的研究 | 第14-15页 |
| 2.2 特许期的研究 | 第15-16页 |
| 2.3 交通网络设计的研究 | 第16-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 基于需求预测的收费高速公路柔性特许期和路网设计模型 | 第19-29页 |
| 3.1 交通量的需求预测模型 | 第19-21页 |
| 3.2 基于需求预测的柔性特许期模型 | 第21-24页 |
| 3.3 基于需求预测的路网设计 | 第24-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 湖北省高速路网实证分析 | 第29-46页 |
| 4.1 湖北省高速路网拓扑结构演化 | 第29-31页 |
| 4.2 湖北省高速公路运营情况 | 第31-34页 |
| 4.3 湖北省收费高速公路的柔性特许期实例分析 | 第34-40页 |
| 4.4 湖北省“金三角”区域的高速公路骨架网实例分析 | 第40-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 5 总结展望 | 第46-48页 |
| 5.1 本文总结 | 第46-47页 |
| 5.2 研究展望 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |