| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 纳米添加剂润滑油减摩抗磨特性的研究进展 | 第12-14页 |
| 1.2.2 纳米添加剂润滑油改善发动机性能的研究进展 | 第14-15页 |
| 1.2.3 纳米添加剂润滑油减摩抗磨作用机理的研究 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 纳米添加剂润滑油的制备及物理特性研究 | 第19-30页 |
| 2.1 纳米添加剂润滑油的制备原理 | 第19-20页 |
| 2.2 纳米添加剂润滑油的制备 | 第20-22页 |
| 2.3 纳米添加剂润滑油的分散稳定性分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 纳米颗粒在液体介质中的分散过程 | 第22-23页 |
| 2.3.2 纳米颗粒溶液分散稳定性的评估方法 | 第23页 |
| 2.3.3 结果分析 | 第23-25页 |
| 2.4 纳米添加剂润滑油的流动性分析 | 第25-28页 |
| 2.4.1 粘度、粘度指数介绍 | 第25-26页 |
| 2.4.2 粘度、粘度指数分析方法 | 第26-27页 |
| 2.4.3 结果分析 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 发动机缸套-活塞环摩擦磨损专用台架的设计与搭建 | 第30-40页 |
| 3.1 发动机缸套-活塞环摩擦磨损专用台架的设计原理 | 第30-31页 |
| 3.2 发动机缸套-活塞环摩擦磨损专用台架的结构组成 | 第31-38页 |
| 3.2.1 动力系统 | 第31-33页 |
| 3.2.2 传动系统 | 第33页 |
| 3.2.3 滑动系统 | 第33-34页 |
| 3.2.4 专用夹具 | 第34-35页 |
| 3.2.5 测试系统 | 第35-37页 |
| 3.2.6 加载系统 | 第37-38页 |
| 3.2.7 数据采集系统 | 第38页 |
| 3.3 发动机缸套-活塞环摩擦磨损专用台架的搭建 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于纳米添加剂润滑油的发动机缸套-活塞环摩擦磨损特性分析 | 第40-58页 |
| 4.1 摩擦磨损特性分析方法 | 第40-41页 |
| 4.2 发动机活塞环动力学仿真分析 | 第41-47页 |
| 4.2.1 仿真建模前提 | 第41-42页 |
| 4.2.2 仿真建模原理 | 第42-44页 |
| 4.2.3 仿真建模过程 | 第44-45页 |
| 4.2.4 结果分析 | 第45-47页 |
| 4.3 发动机缸套-活塞环专用台架试验分析 | 第47-57页 |
| 4.3.1 不同浓度纳米添加剂润滑油对缸套-活塞环摩擦副的影响 | 第47-48页 |
| 4.3.2 纳米添加剂润滑油对缸套-活塞环摩擦学特性的影响 | 第48-50页 |
| 4.3.3 纳米添加剂润滑油对活塞环体积磨损率的影响 | 第50页 |
| 4.3.4 不同负荷下纳米添加剂润滑油对缸套-活塞环摩擦副的影响 | 第50-51页 |
| 4.3.5 不同速度下纳米添加剂润滑油对缸套-活塞环摩擦副的影响 | 第51-52页 |
| 4.3.6 摩擦表面的微观形貌 | 第52-55页 |
| 4.3.7 电镜扫描及能谱分析 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 基于纳米添加剂润滑油的发动机性能研究 | 第58-66页 |
| 5.1 汽车动力系统动态试验台 | 第58-60页 |
| 5.2 发动机速度特性试验分析 | 第60-62页 |
| 5.3 发动机负荷特性试验分析 | 第62-63页 |
| 5.4 发动机机械损失功率分析 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 结论 | 第66-68页 |
| 6.1 研究总结 | 第66-67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第73页 |
