| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 能源危机与环境污染 | 第9-11页 |
| 1.2 第一代生物燃料研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 醇类燃料 | 第11-12页 |
| 1.2.2 生物柴油 | 第12-13页 |
| 1.3 第二代生物燃料-MF | 第13-15页 |
| 1.3.1 MF的制备方法 | 第13页 |
| 1.3.2 MF的性能指标分析 | 第13-14页 |
| 1.3.3 MF发动机的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 柴油机低温燃烧技术 | 第15-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容和方法 | 第18-20页 |
| 第2章 试验设备及条件 | 第20-33页 |
| 2.1 试验装置 | 第20-23页 |
| 2.1.1 试验台架 | 第20-22页 |
| 2.1.2 燃料供给系统 | 第22页 |
| 2.1.3 进排气系统和EGR系统 | 第22-23页 |
| 2.1.4 水、油温恒定系统 | 第23页 |
| 2.2 尾气分析系统 | 第23-28页 |
| 2.2.1 常规排放物的检测 | 第24页 |
| 2.2.2 颗粒物(PM)的检测 | 第24-25页 |
| 2.2.3 非常规气体的检测 | 第25-28页 |
| 2.3 试验控制和数据采集系统 | 第28-32页 |
| 2.3.1 控制系统 | 第28-29页 |
| 2.3.2 数据采集系统 | 第29-30页 |
| 2.3.3 数据处理系统 | 第30-32页 |
| 2.4 测试燃料以及试验条件 | 第32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 混合燃料特性和单次喷射策略对低温燃烧和排放的影响.. | 第33-56页 |
| 3.1 实验方案 | 第33页 |
| 3.2 混合燃料特性对低温燃烧和排放的影响 | 第33-42页 |
| 3.2.1 混合燃料特性对低温燃烧特性的影响 | 第33-37页 |
| 3.2.2 混合燃料特性对排放特性的影响 | 第37-42页 |
| 3.3 EGR率和主喷时刻对M20燃烧和排放的影响 | 第42-55页 |
| 3.3.1 EGR率和主喷时刻对M20燃烧的影响 | 第42-47页 |
| 3.3.2 EGR率和主喷时刻对M20排放的影响 | 第47-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 预喷策略对混合燃料低温燃烧和排放的影响 | 第56-70页 |
| 4.1 实验方案 | 第56页 |
| 4.2 预喷策略对混合燃料低温燃烧以及排放的影响 | 第56-69页 |
| 4.2.1 预喷策略对混合燃料低温燃烧的影响 | 第56-61页 |
| 4.2.2 预喷策略对混合燃料排放的影响 | 第61-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 后喷策略和三次喷射策略对混合燃料低温燃烧和排放的影响 | 第70-83页 |
| 5.1 实验方案 | 第70页 |
| 5.2 后喷策略对混合燃料低温燃烧和排放的影响 | 第70-80页 |
| 5.2.1 后喷策略对混合燃料低温燃烧的影响 | 第70-76页 |
| 5.2.2 后喷策略对混合燃料排放的影响 | 第76-80页 |
| 5.3 三次喷射策略对混合燃料低温燃烧和排放的影响 | 第80-82页 |
| 5.3.1 三次喷射策略对混合燃料低温燃烧的影响 | 第80-81页 |
| 5.3.2 三次喷射策略对混合燃料排放的影响 | 第81-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论 | 第83-85页 |
| 6.1 研究总结 | 第83-84页 |
| 6.2 研究展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读硕士学位期间学术成果 | 第91页 |
