船用低压双燃料发动机性能仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 船用双燃料发动机的分类 | 第13-15页 |
| 1.3 高低压两种喷射模式对比 | 第15-17页 |
| 1.3.1 天然气低压喷射 | 第15-16页 |
| 1.3.2 天然气高压喷射 | 第16-17页 |
| 1.4 研究进展 | 第17-21页 |
| 1.4.1 试验研究 | 第17-18页 |
| 1.4.2 数值模拟研究 | 第18-21页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 低压双燃料发动机基本数学模型 | 第23-33页 |
| 2.1 基本控制方程 | 第23-24页 |
| 2.2 湍流模型 | 第24-25页 |
| 2.3 传质模型 | 第25页 |
| 2.4 喷雾模型 | 第25-27页 |
| 2.4.1 油滴破碎模型 | 第26-27页 |
| 2.4.2 碰撞模型 | 第27页 |
| 2.5 燃烧模型 | 第27-32页 |
| 2.6 NO_x排放模型 | 第32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 双燃料发动机模型建立及验证 | 第33-59页 |
| 3.1 发动机基本性能参数 | 第33页 |
| 3.2 发动机几何模型及网格划分 | 第33-34页 |
| 3.3 计算条件 | 第34-37页 |
| 3.3.1 一维计算模型 | 第34-36页 |
| 3.3.2 边界条件与初始条件选取 | 第36-37页 |
| 3.3.3 计算模型选取 | 第37页 |
| 3.4 三维模型验证 | 第37-39页 |
| 3.5 缸内工作过程分析 | 第39-53页 |
| 3.5.1 扫气过程 | 第40-44页 |
| 3.5.2 天然气喷射过程 | 第44-47页 |
| 3.5.3 燃烧过程 | 第47-53页 |
| 3.6 各工况排放特性 | 第53-57页 |
| 3.7 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 天然气喷射条件对发动机的影响 | 第59-81页 |
| 4.1 天然气喷射角度对发动机的影响 | 第59-63页 |
| 4.1.1 喷射角度对流场的影响 | 第59-61页 |
| 4.1.2 喷射角度对燃烧的影响 | 第61-62页 |
| 4.1.3 喷射角度对排放的影响 | 第62-63页 |
| 4.2 天然气喷阀位置对发动机的影响 | 第63-67页 |
| 4.2.1 喷阀位置对流场的影响 | 第63-65页 |
| 4.2.2 喷阀位置对燃烧的影响 | 第65-66页 |
| 4.2.3 喷阀位置对排放的影响 | 第66-67页 |
| 4.3 天然气喷阀直径对发动机的影响 | 第67-71页 |
| 4.3.1 喷阀直径对流场的影响 | 第67-69页 |
| 4.3.2 喷阀直径对燃烧的影响 | 第69-70页 |
| 4.3.3 喷阀直径对排放的影响 | 第70-71页 |
| 4.4 天然气进气时刻对性能的影响 | 第71-75页 |
| 4.4.1 天然气进气时刻对流场的影响 | 第71-72页 |
| 4.4.2 天然气进气时刻对燃烧的影响 | 第72-73页 |
| 4.4.3 天然气进气时刻对排放的影响 | 第73-75页 |
| 4.5 天然气喷射持续期对性能的影响 | 第75-78页 |
| 4.5.1 天然气喷射持续期对流场的影响 | 第75-76页 |
| 4.5.2 天然气喷射持续期对燃烧的影响 | 第76-77页 |
| 4.5.3 天然气喷射持续期对排放的影响 | 第77-78页 |
| 4.6 本章小结 | 第78-81页 |
| 第5章 预燃室结构对发动机的影响 | 第81-111页 |
| 5.1 预燃室结构对发动机的影响 | 第81-85页 |
| 5.1.1 预燃室结构对火焰传播的影响 | 第82页 |
| 5.1.2 预燃室结构对燃烧的影响 | 第82-83页 |
| 5.1.3 预燃室结构对排放的影响 | 第83-85页 |
| 5.2 预燃室通道直径发动机的影响 | 第85-90页 |
| 5.2.1 通道直径对火焰传播的影响 | 第85-87页 |
| 5.2.2 通道直径对燃烧的影响 | 第87-88页 |
| 5.2.3 通道直径对排放的影响 | 第88-90页 |
| 5.3 预燃室通道角度对发动机的影响 | 第90-95页 |
| 5.3.1 通道角度对火焰传播的影响 | 第90-92页 |
| 5.3.2 通道角度对燃烧的影响 | 第92-93页 |
| 5.3.3 通道角度对排放的影响 | 第93-95页 |
| 5.4 引燃油喷孔数对发动机的影响 | 第95-99页 |
| 5.4.1 引燃油喷孔数对火焰传播的影响 | 第95-96页 |
| 5.4.2 引燃油喷孔数对燃烧的影响 | 第96-98页 |
| 5.4.3 引燃油喷孔数对排放的影响 | 第98-99页 |
| 5.5 引燃油喷油时刻对发动机的影响 | 第99-104页 |
| 5.5.1 引燃油喷油时刻对火焰传播的影响 | 第99-101页 |
| 5.5.2 引燃油喷油时刻对燃烧的影响 | 第101-102页 |
| 5.5.3 引燃油喷油时刻对排放的影响 | 第102-104页 |
| 5.6 引燃油喷油持续期对发动机的影响 | 第104-109页 |
| 5.6.1 引燃油喷油持续期对火焰传播的影响 | 第104-106页 |
| 5.6.2 引燃油喷油持续期对燃烧的影响 | 第106-107页 |
| 5.6.3 引燃油喷油持续期对排放的影响 | 第107-109页 |
| 5.7 本章小结 | 第109-111页 |
| 全文总结与展望 | 第111-113页 |
| 全文总结 | 第111-112页 |
| 工作展望 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-119页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121页 |
