| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 发动机气道流动特性的数学模型与计算方法 | 第16-26页 |
| 2.1 流体力学控制方程 | 第16-21页 |
| 2.1.1 连续性方程 | 第16-17页 |
| 2.1.2 动量方程 | 第17-19页 |
| 2.1.3 能量方程 | 第19-21页 |
| 2.2 湍流数值模拟方法 | 第21-24页 |
| 2.2.1 标准k-ε模型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 可实现的k-ε模型 | 第22-24页 |
| 2.3 流场数值计算方法 | 第24-25页 |
| 2.3.1 流场数值计算方法分类 | 第24页 |
| 2.3.2 SIMPLE算法 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 气道稳态流动计算模型的建立 | 第26-41页 |
| 3.1 气道的评价方法 | 第26-31页 |
| 3.1.1 FEV方法 | 第27-28页 |
| 3.1.2 AVL评价方法 | 第28-30页 |
| 3.1.3 Ricardo评价方法 | 第30-31页 |
| 3.2 气道稳流试验的滚流测试方法 | 第31-32页 |
| 3.3 进气道稳态流动模拟计算模型 | 第32-39页 |
| 3.3.1 计算流程介绍 | 第32-34页 |
| 3.3.2 进气道三维几何模型 | 第34-35页 |
| 3.3.3 网格划分 | 第35-38页 |
| 3.3.4 求解器与边界条件设置 | 第38-39页 |
| 3.4 计算结果校核 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 进气道结构对进气道流通能力与滚流特性的影响 | 第41-84页 |
| 4.1 气道中心线与缸筒轴线夹角对进气道流通能力与滚流特性的影响 | 第41-51页 |
| 4.1.1 方案概述 | 第41-42页 |
| 4.1.2 计算结果分析 | 第42-51页 |
| 4.2 气道入口截面积对进气道流通能力和滚流特性的影响 | 第51-60页 |
| 4.2.1 方案概述 | 第51-52页 |
| 4.2.2 计算结果分析 | 第52-60页 |
| 4.3 气道分流部位位置与几何形状对进气道流通能力与滚流特性的影响 | 第60-74页 |
| 4.3.1 方案概述 | 第60-62页 |
| 4.3.2 计算结果与分析 | 第62-74页 |
| 4.4 气门座处气道直线段长度对进气道流通能力和滚流强度的影响 | 第74-83页 |
| 4.4.1 方案概述 | 第74-75页 |
| 4.4.2 计算结果分析 | 第75-83页 |
| 4.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第5章 气道稳态流动试验 | 第84-91页 |
| 5.1 气道稳态流动试验台简介 | 第84-86页 |
| 5.1.1 气道稳流试验系统构成 | 第84-85页 |
| 5.1.2 气道稳流试验台特点 | 第85-86页 |
| 5.2 气道试验芯盒 | 第86-87页 |
| 5.3 试验过程及结果分析 | 第87-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
