成都地铁骡马市换乘站开挖对既有结构影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 浅埋暗挖法简介 | 第13-15页 |
| 1.4 特大断面地下工程浅埋暗挖 | 第15-17页 |
| 1.5 论文研究内容和预期成果 | 第17-20页 |
| 2 工程概况 | 第20-29页 |
| 2.1 工程简介 | 第20-22页 |
| 2.2 工程地质条件 | 第22-26页 |
| 2.2.1 工程地质条件 | 第22-25页 |
| 2.2.2 不良地质与特殊岩土 | 第25页 |
| 2.2.3 土体可挖性分级 | 第25-26页 |
| 2.3 水文地质条件 | 第26-27页 |
| 2.4 岩土工程分析评价 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 拟定开挖方案的数值模拟分析 | 第29-40页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 数值分析模型建立 | 第29-32页 |
| 3.3 开挖方案设计 | 第32-33页 |
| 3.4 开挖对既有结构影响的模拟结果分析 | 第33-39页 |
| 3.4.1 对底板竖向位移模拟结果分析 | 第33-36页 |
| 3.4.2 对底板应力模拟结果分析 | 第36-38页 |
| 3.4.3 对柱位移变化模拟结果分析 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 开挖对桩的承载力影响分析 | 第40-49页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 桩身侧摩阻力理论 | 第40-41页 |
| 4.3 开挖卸载引起竖向应力 | 第41-42页 |
| 4.4 基于Mindlin应力解法 | 第42-44页 |
| 4.5 侧摩阻力计算结果分析 | 第44-47页 |
| 4.5.1 侧摩阻力 | 第44-46页 |
| 4.5.2 侧摩阻力损失比 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 5 开挖方案的优化 | 第49-63页 |
| 5.1 引言 | 第49-50页 |
| 5.2 开挖方案的优化 | 第50-58页 |
| 5.3 优化方案的模拟分析 | 第58-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 现场监测结果及分析 | 第63-74页 |
| 6.1 引言 | 第63-64页 |
| 6.2 既有1号线外部监测 | 第64-65页 |
| 6.3 既有1号线内部监测 | 第65-67页 |
| 6.4 监测项目实施方案 | 第67-70页 |
| 6.4.1 自动化监测实施 | 第67-68页 |
| 6.4.2 信息化监测 | 第68-70页 |
| 6.5 变形监测实施及监测结果分析 | 第70-73页 |
| 6.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 7 结论与展望 | 第74-76页 |
| 7.1 结论 | 第74-75页 |
| 7.2 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
