| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-11页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-10页 |
| 1.2.1 连杆设计分析研究进展 | 第7-9页 |
| 1.2.2 曲轴设计分析研究进展 | 第9页 |
| 1.2.3 单侧曲轴连杆液压发动机优化研究进展 | 第9-10页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 单侧曲轴连杆液压发动机结构原理及数学模型 | 第11-26页 |
| 2.1 单侧曲轴连杆液压发动机结构原理 | 第11-13页 |
| 2.2 单侧曲轴连杆液压发动机动力学模型及仿真 | 第13-24页 |
| 2.2.1 单侧曲轴连杆液压发动机动力学模型 | 第13-22页 |
| 2.2.2 单侧曲轴连杆液压发动机工作过程总体模型 | 第22-24页 |
| 2.3 单侧曲轴连杆液压发动机曲柄连杆机构动力分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 单侧曲轴连杆液压发动机连杆的设计优化 | 第26-43页 |
| 3.1 单侧曲轴连杆液压发动机连杆三维实体建模及网格划分 | 第26-28页 |
| 3.2 单侧曲轴连杆液压发动机连杆边界条件的确定 | 第28-30页 |
| 3.3 单侧曲轴连杆液压发动机连杆静力分析 | 第30-31页 |
| 3.4 单侧曲轴连杆液压发动机连杆设计优化 | 第31-41页 |
| 3.4.1 优化模型的一般形式 | 第31-33页 |
| 3.4.2 单侧曲轴连杆液压发动机连杆优化模型 | 第33-36页 |
| 3.4.3 单侧曲轴连杆液压发动机连杆优化结果 | 第36-41页 |
| 3.5 连杆优化后静力分析 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 单侧曲轴连杆液压发动机曲轴的设计优化 | 第43-65页 |
| 4.1 曲轴主轴承润滑油油膜形成理论 | 第43-46页 |
| 4.1.1 流体润滑理论 | 第43页 |
| 4.1.2 润滑方程 | 第43-45页 |
| 4.1.3 曲轴主轴承几何结构 | 第45-46页 |
| 4.2 油膜模型及求解 | 第46-49页 |
| 4.3 油膜刚度的计算 | 第49-50页 |
| 4.4 弹簧刚度 | 第50页 |
| 4.5 曲轴动力分析模型中的弹簧单元 | 第50-51页 |
| 4.6 曲轴三维实体建模及网格划分 | 第51-53页 |
| 4.7 曲轴有限元分析边界条件 | 第53-54页 |
| 4.8 曲轴静力分析 | 第54-55页 |
| 4.9 曲轴设计优化分析 | 第55-62页 |
| 4.9.1 曲轴优化模型 | 第56-59页 |
| 4.9.2 单侧曲轴连杆液压发动机曲轴优化结果分析 | 第59-62页 |
| 4.10 曲轴优化后静力分析 | 第62-64页 |
| 4.11 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65页 |
| 5.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
