电动汽车充换电站运营关键问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 前言 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 电动汽车产业现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.1.2 电动汽车运营模式 | 第10页 |
| 1.1.3 南京地区电动汽车发展规划及现实需要 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国内工业界调研 | 第11页 |
| 1.2.2 国外工业界调研 | 第11-12页 |
| 1.2.3 理论研究动态 | 第12页 |
| 1.3 本文的研究内容及思路 | 第12-14页 |
| 第2章 电动汽车充换电站运营成本分析 | 第14-21页 |
| 2.1 充换电站实例基础信息及当前电价分析 | 第14-16页 |
| 2.1.1 充换电站信息 | 第14页 |
| 2.1.2 适用电价分析 | 第14-16页 |
| 2.2 充换电需求分析 | 第16-17页 |
| 2.3 电动汽车充换电站成本计算 | 第17-20页 |
| 2.3.1 成本分析 | 第17-18页 |
| 2.3.2 成本数据调研 | 第18-20页 |
| 2.3.3 成本计算与分析 | 第20页 |
| 2.4 小结 | 第20-21页 |
| 第3章 电动汽车充换电服务定价模型 | 第21-27页 |
| 3.1 基于充换电成本的定价模型 | 第21-24页 |
| 3.1.1 按电量定价模型 | 第21-22页 |
| 3.1.2 按里程定价模型 | 第22页 |
| 3.1.3 测算结果及说明 | 第22-24页 |
| 3.1.4 两种定价方式比较分析 | 第24页 |
| 3.2 与燃油汽车对比的竞争性定价 | 第24页 |
| 3.3 收费价格联动因素分析 | 第24-26页 |
| 3.3.1 收费价格与油价联动分析 | 第24-25页 |
| 3.3.2 收费价格与电价联动分析 | 第25页 |
| 3.3.3 收费价格与成本联动分析 | 第25-26页 |
| 3.3.4 收费价格联动方式的建议 | 第26页 |
| 3.4 小结 | 第26-27页 |
| 第4章 基于分时电价的插充模式控制策略 | 第27-42页 |
| 4.1 插充模式下用户行为建模 | 第27-29页 |
| 4.2 峰谷分时电价时段划分模型 | 第29-30页 |
| 4.3 控制策略优化模型 | 第30-33页 |
| 4.4 算法实现 | 第33-37页 |
| 4.5 算例分析 | 第37-40页 |
| 4.5.1 充电需求分析 | 第37页 |
| 4.5.2 插充模式下充电策略优化 | 第37-40页 |
| 4.6 小结 | 第40-42页 |
| 第5章 结论与展望 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 作者简介 | 第48页 |
