摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景与研究意义 | 第10-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11页 |
1.2 国内外研究综述 | 第11-16页 |
1.2.1 国外研究综述 | 第11-13页 |
1.2.2 国内研究综述 | 第13-16页 |
1.3 研究思路与研究方法 | 第16页 |
1.3.1 研究思路 | 第16页 |
1.3.2 研究方法 | 第16页 |
1.4 研究重点与创新之处 | 第16-18页 |
1.4.1 研究重点 | 第16-17页 |
1.4.2 创新之处 | 第17-18页 |
第2章 海运服务贸易竞争力的理论基础 | 第18-31页 |
2.1 海运服务贸易相关概念的界定 | 第18-19页 |
2.1.1 海运服务贸易的内涵 | 第18页 |
2.1.2 海运服务贸易竞争力的内涵 | 第18-19页 |
2.2 测评指标选取的理论与方法 | 第19-21页 |
2.3 海运服务贸易竞争力的测评研究 | 第21-23页 |
2.4 心理经济视角下竞争力研究框架 | 第23-31页 |
2.4.1 海运服务贸易竞争力 | 第23-25页 |
2.4.2 海运服务贸易竞争力四象限分析 | 第25-31页 |
第3章 心理经济视角下中国海运服务贸易发展现状分析 | 第31-50页 |
3.1 中国海运服务贸易的外在表现现状分析 | 第31-42页 |
3.1.1 中国海运服务贸易总体现状 | 第31-34页 |
3.1.2 中国海运服务贸易政策 | 第34-37页 |
3.1.3 中国海运服务贸易竞争力 | 第37-42页 |
3.2 中国海运服务贸易的内在心理现状分析 | 第42-50页 |
第4章 海运服务贸易竞争力的心理经济因素影响机理分析 | 第50-72页 |
4.1 个体内在心理因素对海运服务贸易竞争力的影响 | 第50-66页 |
4.1.1 心智模式对海运企业竞争力的影响机理 | 第50-57页 |
4.1.2 决策方式对海运企业竞争力的影响机理 | 第57-59页 |
4.1.3 态度对海运企业竞争力的影响机理 | 第59-60页 |
4.1.4 情绪对海运企业竞争力的影响机理 | 第60-61页 |
4.1.5 自我类型对海运企业竞争力的影响机理 | 第61-64页 |
4.1.6 自控模式对海运企业竞争力的影响机理 | 第64-66页 |
4.2 群体内在心理因素对海运服务贸易竞争力的影响 | 第66-72页 |
4.2.1 群体规模对海运产业竞争力的影响机理 | 第66-67页 |
4.2.2 群体沟通方式对海运产业竞争力的影响机理 | 第67-69页 |
4.2.3 群体意识对海运产业竞争力的影响机理 | 第69-70页 |
4.2.4 群体关系结构对海运产业竞争力的影响机理 | 第70-72页 |
第5章 心理经济视角下海运服务贸易竞争力的测评指标构建 | 第72-80页 |
5.1 改进的德尔菲法确定测评指标 | 第72-73页 |
5.2 层次分析法确定指标权重 | 第73-75页 |
5.3 海运服务贸易竞争力的心理经济指标构建 | 第75-80页 |
第6章 对策与建议 | 第80-86页 |
6.1 群体外部提升我国海运服务贸易竞争力 | 第80-81页 |
6.1.1 战略协同推进我国海运发展 | 第80-81页 |
6.1.2 加大对海运产业发展的扶持力度 | 第81页 |
6.2 群体内部提升我国海运服务贸易竞争力 | 第81-82页 |
6.2.1 重视航海意识教育和海运人才培养 | 第81-82页 |
6.2.2 推进群体沟通和信息传递 | 第82页 |
6.3 个体外部提升我国海运服务贸易竞争力 | 第82-84页 |
6.3.1 推进海运企业战略性重组 | 第82-83页 |
6.3.2 提升海运企业外部绩效 | 第83-84页 |
6.4 个体内部提升我国海运服务贸易竞争力 | 第84-86页 |
6.4.1 改善高层管理者心智模式 | 第84页 |
6.4.2 提升海运企业员工知识素质水平 | 第84-86页 |
结论 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-91页 |
附录A 海运服务贸易竞争力测评指标选取调查问卷 | 第91-94页 |
附录B 测评指标选取结果 | 第94-96页 |
附录C 海运服务贸易竞争力测评指标权重评价问卷 | 第96-100页 |
附录D 层次分析法结果 | 第100-102页 |
致谢 | 第102页 |