基于三维路面重构的汽车平顺性仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 路面不平度研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 三维虚拟路面的研究现状 | 第10页 |
| 1.2.3 汽车平顺性的国内外研究综述 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 试验数据的采集 | 第13-18页 |
| 2.1 路面平整度试验 | 第13-15页 |
| 2.1.1 试验设计 | 第13-14页 |
| 2.1.2 试验过程 | 第14页 |
| 2.1.3 实验结果 | 第14-15页 |
| 2.2 实车加速度测试试验 | 第15-17页 |
| 2.2.1 试验设计 | 第15页 |
| 2.2.2 试验过程 | 第15页 |
| 2.2.3 试验结果与处理 | 第15-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 不平路面的构造 | 第18-27页 |
| 3.1 路面平整度数据处理 | 第18-20页 |
| 3.2 三维路面文件的编制 | 第20-25页 |
| 3.2.1 路面设计 | 第20-21页 |
| 3.2.2 MATLAB 生成路面节点 | 第21-22页 |
| 3.2.3 MATLAB 生成路面三角单元 | 第22页 |
| 3.2.4 路面文件的生成 | 第22-25页 |
| 3.3 三维路面模型的再现 | 第25-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 整车模型的建立 | 第27-38页 |
| 4.1 ADAMS/CAR 整车模型建模理论 | 第27-28页 |
| 4.2 整车参数信息 | 第28-29页 |
| 4.3 Ftire 轮胎模型 | 第29-30页 |
| 4.3.1 模型组成 | 第29页 |
| 4.3.2 模型参数的获取 | 第29-30页 |
| 4.3.3 模型的建立 | 第30页 |
| 4.4 车辆子系统的建立 | 第30-36页 |
| 4.5 整车模型的装配 | 第36-38页 |
| 第五章 车辆平顺性仿真 | 第38-44页 |
| 5.1 平顺性评价方法 | 第38-39页 |
| 5.2 仿真试验 | 第39-42页 |
| 5.2.1 仿真试验设置 | 第39-40页 |
| 5.2.2 仿真试验结果 | 第40-42页 |
| 5.3 试验结果对比分析 | 第42-43页 |
| 5.3.1 结果对比 | 第42-43页 |
| 5.3.2 结果分析与结论 | 第43页 |
| 5.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第六章 结论与展望 | 第44-46页 |
| 6.1 结论 | 第44页 |
| 6.2 展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
