面向多线生产过程的白车身多级装配偏差源诊断方法研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及课题来源 | 第9-10页 |
| 1.2 多线生产方式的发展及研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 白车身装配偏差源诊断方法研究综述 | 第12-17页 |
| 1.3.1 单工位诊断方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 多工位偏差建模方法 | 第13-15页 |
| 1.3.3 多工位诊断方法 | 第15-17页 |
| 1.4 论文结构与主要内容 | 第17-19页 |
| 1.4.1 目前课题研究的不足 | 第17页 |
| 1.4.2 研究内容及章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 白车身多线生产过程分析及线间差异评价 | 第19-37页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 白车身多线生产过程分析 | 第19-26页 |
| 2.2.1 焊装生产线的组成 | 第19-21页 |
| 2.2.2 焊装生产线的类型 | 第21-24页 |
| 2.2.3 多线生产类型分析 | 第24-26页 |
| 2.3 白车身多生产线尺寸质量差异性评价 | 第26-36页 |
| 2.3.1 单测点差异性评价 | 第26-29页 |
| 2.3.2 多测点差异性评价 | 第29-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 白车身多级装配偏差源诊断方法 | 第37-53页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 “两种质量”诊断理论概述 | 第37-39页 |
| 3.2.1 两种质量概念 | 第37-38页 |
| 3.2.2 诊断理论思路 | 第38-39页 |
| 3.3 白车身多级装配偏差源诊断步骤 | 第39-41页 |
| 3.3.1 多工位装配过程描述 | 第39-40页 |
| 3.3.2 多级装配偏差诊断步骤 | 第40-41页 |
| 3.4 白车身多级装配偏差源诊断方法 | 第41-52页 |
| 3.4.1 基于多生产线质量差异性的诊断方法 | 第41-46页 |
| 3.4.2 基于假设检验的诊断方法 | 第46-48页 |
| 3.4.3 基于两种过程能力指数的诊断方法 | 第48-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 白车身多级装配偏差源诊断方法工程应用验证 | 第53-69页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 多对单多线生产过程偏差源诊断方法应用验证 | 第53-60页 |
| 4.2.1 工程问题描述 | 第53-55页 |
| 4.2.2 偏差源诊断方法应用 | 第55-58页 |
| 4.2.3 偏差源查找及诊断结果验证 | 第58-60页 |
| 4.3 单对多多线生产过程诊断方法工程应用验证 | 第60-68页 |
| 4.3.1 工程问题描述 | 第60-62页 |
| 4.3.2 偏差源诊断方法应用 | 第62-67页 |
| 4.3.3 偏差源查找及诊断结果验证 | 第67-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第69-72页 |
| 5.1 主要研究工作及结论 | 第69-70页 |
| 5.2 创新点 | 第70页 |
| 5.3 研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间的学术成果 | 第77-79页 |
