| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外排气系统NVH性能研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本课题的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 排气系统声学性能仿真分析及优化 | 第13-33页 |
| 2.1 排气系统声学性能分析理论基础 | 第13-17页 |
| 2.1.1 声音的特性参数 | 第13-15页 |
| 2.1.2 频谱分析 | 第15页 |
| 2.1.3 声波的传播特性 | 第15-17页 |
| 2.2 排气系统噪声源 | 第17-18页 |
| 2.3 排气系统噪声控制策略 | 第18-19页 |
| 2.4 排气系统噪声对整车性能影响 | 第19-25页 |
| 2.4.1 五种状态的客观测试 | 第20-25页 |
| 2.4.2 本样车消声器性能差的原因分析及建议 | 第25页 |
| 2.5 排气系统声学性能优化分析及实车验证 | 第25-32页 |
| 2.5.1 排气系统声学模型建立 | 第25-30页 |
| 2.5.2 排气系统声学优化方案的实车测试 | 第30-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 排气系统振动特性的研究 | 第33-55页 |
| 3.1 振动对车内噪声的影响 | 第33页 |
| 3.2 排气系统模态分析和测试理论基础 | 第33-37页 |
| 3.2.1 排气系统模态分析理论 | 第33-34页 |
| 3.2.2 平均驱动自由度位移(ADDOFD)分析 | 第34-35页 |
| 3.2.3 排气系统模态测试 | 第35-37页 |
| 3.3 排气系统有限元分析及实车验证 | 第37-53页 |
| 3.3.1 模态分析与实验 | 第37-40页 |
| 3.3.2 排气系统 2 | 第40-51页 |
| 3.3.3 分析试验总结及建议 | 第51-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 4 动力升级1.6L改款车排气系统正向开发 | 第55-71页 |
| 4.1 排气系统NVH性能要求及评价方法 | 第55-58页 |
| 4.1.1 排气系统噪声要求 | 第55-57页 |
| 4.1.2 排气系统振动模态要求 | 第57页 |
| 4.1.3 其他要求 | 第57-58页 |
| 4.2 排气系统NVH性能验收规范 | 第58页 |
| 4.3 排气系统开发计划 | 第58-59页 |
| 4.4 新排气系统前期各项分析及验证 | 第59-70页 |
| 4.4.1 新排气系统声学分析——消声器容积校核及传递损失计算 | 第59-60页 |
| 4.4.2 新排气系统结构分析 | 第60-66页 |
| 4.4.3 新排气系统整车NVH性能试验 | 第66-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第77页 |