| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 全可变液压气门机构(FVVS)研究的目的及意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 减少泵气损失 | 第13-14页 |
| 1.1.2 促进缸内气体流动 | 第14页 |
| 1.1.3 实现可变压缩比(VCR) | 第14-15页 |
| 1.1.4 实现内部EGR | 第15页 |
| 1.1.5 提高充量系数 | 第15-16页 |
| 1.2 全可变气门机构研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 机械式全可变气门机构 | 第16-18页 |
| 1.2.2 电液驱动式全可变气门机构 | 第18-20页 |
| 1.2.3 电磁驱动式全可变气门机构 | 第20-21页 |
| 1.3 计算流体力学(CFD)的研究现状及意义 | 第21-22页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 全可变液压气门机构的工作原理 | 第23-31页 |
| 2.1 全可变液压气门机构原理 | 第23-24页 |
| 2.2 全可变液压气门机构的基本结构及工作过程 | 第24-28页 |
| 2.2.1 全可变液压气门机构的基本结构 | 第24-25页 |
| 2.2.2 全可变液压气门机构的工作过程 | 第25-26页 |
| 2.2.3 泄油控制器的基本结构及原理 | 第26-27页 |
| 2.2.4 落座缓冲机构基本结构及原理 | 第27-28页 |
| 2.3 全可变液压气门机构系统参数 | 第28-29页 |
| 2.3.1 气门弹簧与小活塞及挺柱参数选取 | 第28页 |
| 2.3.2 液压油的选取 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 全可变液压气门机构仿真模型建立 | 第31-49页 |
| 3.1 计算流体动力学(CFD)基本理论 | 第31-32页 |
| 3.2 有限元法与ADINA软件介绍 | 第32-34页 |
| 3.2.1 有限元(FEM)分析介绍 | 第33页 |
| 3.2.2 ADINA软件介绍 | 第33-34页 |
| 3.3 ADINA有限元分析的基本步骤 | 第34-35页 |
| 3.4 全可变液压气门机构有限元仿真模型的建立 | 第35-46页 |
| 3.4.1 模型中流体流动特性的确定 | 第35-36页 |
| 3.4.2 模型时间函数和计算时间步的确定 | 第36-37页 |
| 3.4.3 模型中边界条件的确定 | 第37-41页 |
| 3.4.4 网格划分与流体单元类型 | 第41-42页 |
| 3.4.5 模型材料 | 第42-43页 |
| 3.4.6 模型载荷的施加 | 第43页 |
| 3.4.7 计算模型范围的选取及关键部件简化 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-49页 |
| 第4章 全可变液压气门机构仿真研究及试验验证 | 第49-65页 |
| 4.1 全可变液压气门机构试验研究 | 第49-51页 |
| 4.2 全可变液压气门系统气门运动规律仿真结果分析 | 第51-54页 |
| 4.3 全可变液压气门机构液压系统的研究 | 第54-60页 |
| 4.3.1 液压活塞腔内压力波动仿真结果分析 | 第54-55页 |
| 4.3.2 全可变液压气门机构液压系统存在的问题 | 第55-56页 |
| 4.3.3 液压系统的改进方案 | 第56-60页 |
| 4.4 全可变液压气门机构(FVVS)仿真结果的试验验证 | 第60-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与的科研项目 | 第73-74页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第74页 |
