| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3 研究思路与内容 | 第17-20页 |
| 第2章 基于组态软件的交通控制仿真平台功能分析与系统设计 | 第20-30页 |
| 2.1 基于组态软件的交通控制仿真平台功能分析 | 第20-25页 |
| 2.1.1 功能目标 | 第20-21页 |
| 2.1.2 总体功能分析 | 第21-22页 |
| 2.1.3 交叉口控制功能 | 第22-23页 |
| 2.1.4 动态演示功能 | 第23页 |
| 2.1.5 路网设置功能 | 第23-24页 |
| 2.1.6 数据库管理功能 | 第24页 |
| 2.1.7 交叉口状态查询功能 | 第24-25页 |
| 2.2 基于组态软件的交通控制仿真平台系统设计 | 第25-30页 |
| 2.2.1 系统架构设计 | 第25页 |
| 2.2.2 文件系统设计 | 第25-26页 |
| 2.2.3 对象模型设计 | 第26-27页 |
| 2.2.4 操作流程设计 | 第27-30页 |
| 第3章 基于 SCADA 技术的交通状态自动判别算法研究 | 第30-54页 |
| 3.1 基于组态软件的固定型交通检测器状态判别指标设计 | 第30-50页 |
| 3.1.1 基于组态软件的交通检测器微观指标设计 | 第30-39页 |
| 3.1.2 基于组态软件的拥挤分级与估计方法设计 | 第39-50页 |
| 3.2 交通拥挤空间范围估计估计方法设计 | 第50-54页 |
| 3.2.1 路口间拥挤空间扩散范围估计 | 第50-52页 |
| 3.2.2 路段内拥挤空间扩散范围估计 | 第52-54页 |
| 第4章 基于组态软件的交通控制仿真平台的实现 | 第54-62页 |
| 4.1 软件开发工作内容 | 第54-57页 |
| 4.2 软件开发试验区域 | 第57-58页 |
| 4.3 基于组态软件的交通控制仿真平台界面设计 | 第58-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 全文总结 | 第62页 |
| 5.2 研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
